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兩大權威專家重磅定調！十五五開局，新能源商用車迎洗牌、出海雙拐點
中國汽車工業協會總工程師葉盛基、國家信息中心正高級經濟師徐長明兩大行業權威聯袂發聲，直擊產業內卷、滲透率偏低、全球競爭等核心痛點
運營之道 | 賣了十年物流車，轉行無人物流車新賽道
從2015年入局新能源物流車銷售與運營，到2025年成為第一批切入無人物流車賽道的經銷商，十年時間，他完成了從“賣車人”到“新賽道運營商”的身份躍遷。
2019-2026“七年之癢”已過，下一個七年，誰將吃掉無人物流車71.6%的蛋糕？
站在2026年年中，牌桌上還有十幾家玩家。但到2032年，能活下來的不超過5家。它們不一定跑得最快，但一定在最難、最臟、最累的場景里，把無人車變成了比人更便宜、更可靠、更安全的生產力工具。
6大痛點阻礙規模化，2026無人物流車下半場，拼的是合規筑基、運營為王、體系制勝
無人物流車行業只有體系化作戰，行業才有未來。2026無人物流車下半場，拼的是合規筑基、運營為王、體系制勝。
