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日賺2億元，寧德時(shí)代披露2025年財(cái)報(bào)
日賺2億的背后，是核心供應(yīng)商的實(shí)力與布局
無人物流車，距工信部公告僅一步之遙？
《功能型無人車通用技術(shù)條件》的出臺(tái)，是針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)的系統(tǒng)性解決方案，其制定的各項(xiàng)要求均貼合末端配送實(shí)際運(yùn)營場景，為后續(xù)納入工信部公告管理奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
技術(shù)真的可以顛覆這個(gè)世界！
比亞迪無新車發(fā)布會(huì)炸場！聚焦二代刀片電池與閃充，剖析其對(duì)新能源物流車市場的破局意義與顛覆可能。
上汽大通，怎么突然醒了？！
當(dāng)市場從增量競爭進(jìn)入提質(zhì)競爭，單純的產(chǎn)品迭代已難以形成壁壘，體系化的場景思維與生態(tài)能力，將成為決勝關(guān)鍵。
無人物流車產(chǎn)業(yè)十大痛點(diǎn)深度盤點(diǎn)
無人配送車行業(yè)已從“資本狂歡”進(jìn)入殘酷淘汰賽，十大痛點(diǎn)背后，是行業(yè)從“戰(zhàn)略性內(nèi)卷”向“市場化盈利”的必然轉(zhuǎn)型。
重新認(rèn)識(shí)新能源小卡！2023-2025四大迭代方向，覆蓋從運(yùn)營到體驗(yàn)的全需求
近三年的產(chǎn)品進(jìn)化，本質(zhì)是新能源小卡從“制造商思維”向“場景思維”的徹底轉(zhuǎn)變。
五菱揚(yáng)光，又來“亂殺”了
一個(gè)健康的市場，從來不是靠一家企業(yè)“獨(dú)大”，而是靠無數(shù)條“鯰魚”相互追逐、共同進(jìn)化。
群狼環(huán)伺之下的寧德時(shí)代與匯川動(dòng)力 | 1 月動(dòng)力電池 / 電機(jī)裝車量
三電競爭進(jìn)入“深水區(qū)”，協(xié)同與自研成核心命題
開年熱銷，同比+115%，上汽躍進(jìn)逼近遠(yuǎn)程 | 1月新能源輕卡銷量
2026年1月國內(nèi)新能源輕卡銷量達(dá)9385輛，同比暴漲115.3%。
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