【電車資源EV江湖 叭叭速配】臨近歲末，新能源車企業(yè)普遍關(guān)注2019年補貼是否將退坡，并又一次掀起搶跑潮。

　　近期，網(wǎng)上傳出2019年新能源電動車補貼退坡40%的消息。12月13日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（下稱“乘聯(lián)會”）秘書長崔東樹接受記者采訪時表示，至今暫尚未有2019年補貼調(diào)整的消息。而中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華在近日接受媒體采訪時表示：“2019年新能源補貼大幅下調(diào)是必然的，但具體將下調(diào)多少還未可知?！?br/>
　　近年來，每年新能源車補貼總會發(fā)生調(diào)整，新能源車企為應(yīng)對明年補貼有變而紛紛在年底搶跑。乘聯(lián)會最新的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，在乘用車銷量大幅下降的寒冬中，新能源車逆勢強勁上揚，11月銷量達到13.6萬輛，環(huán)比增長10.4%，同比增長55.9%，1~11月新能源乘用車累計批發(fā)88.6萬輛。按目前的趨勢，我國新能源車的年銷量在2018年有望首次突破120萬輛。

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　　由于明年補貼存在不確定性，叭叭速配CEO饒小波表示，新能源車2019年的價格很可能發(fā)生變化，如果有購車打算的話，年前最好做好計劃。

　　無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，皆在關(guān)注補貼變化。一旦明年補貼退坡，將可能影響到新能源車的銷量和利潤，尤其對一些尚未實現(xiàn)新車量產(chǎn)和交付的造車新勢力而言，將會面臨著更大的壓力。與燃油車占銷量大頭的傳統(tǒng)車企相比，新能源補貼退坡對于僅制造銷售電動車的造車新勢力而言影響更大。

　　但搶跑容易導(dǎo)致質(zhì)量問題。2018年，新能源電動車頻繁發(fā)生火災(zāi)等事故。饒小波認為，電池?zé)崾Э厥切履茉窜嚻鸹鹗鹿实闹饕蛑唬履茉窜囋谠O(shè)計、制造、驗證、使用過程中沒有嚴格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準和規(guī)范。一些新能源車企電池產(chǎn)品測試驗證不足，由于補貼退坡的政策周期是一年一次，與產(chǎn)品的開發(fā)周期總體來看不是很匹配。

（來源：電車資源EV江湖  叭叭速配）

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