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日前，多氟多披露公司2017年一季報，報告顯示，公司一季度實現營業收入6.73億元,同比增長25.15%；凈利潤6908.3萬元，同比下滑38.4%。

電動汽車資源網整理2017年第一季度新能源乘用車企業銷量排行情況，北汽新能源、比亞迪、吉利、上汽乘用車、眾泰汽車排行前五，市場份額占比高達80.7%。

盡管經歷大規模“騙補”事件，且相應政策調整造成今年一季度行情的波動，但總體來看，中國新能源車產業仍然交出了一份不錯的成績單。

75家公布2017年第一季度業績預告的鋰電池公司中，按照預告凈利潤最大變動幅度來看，超八成企業實現了凈利潤同比增長。其中，預告凈利潤最大增幅度同比超過100%的企業達到31家。

截至4月13日，75家公布2017年第一季度業績預告的鋰電池公司中，按照預告凈利潤最大變動幅度來看，超八成企業實現了凈利潤同比增長。

從幾大上市企業發布的數據看，整個一季度客車的銷量較去年都有較大幅度的下降，整體表現低迷，不過到了3月份，幾大企業的銷量都有不同程度的增長，市場開始逐步升溫。

在經歷了一季度的淡季后，隨著推薦目錄的進一步落地，相信二季度新能源客車市場會迎來曙光，下面就一起來看看各地新能源客車的推廣應用情況取得了哪些新的進展。

記者獲悉，美國當地時間4月2日，特斯拉公布了2017年第一季度電動車產品的產量和交付量。

在經歷2017年新能源汽車及動力電池行業的“低迷開局”后，新能源汽車產業逐漸回歸到理性增長，行業內迎來新一波投擴產熱潮。據統計，2017年一季度密集上馬61個項目。

韓國能源部30日宣布，韓國在2017年第一季度共建立了100座電動汽車超級充電站。這是政府主導的擴建環保汽車基礎設施計劃的一部分。

江淮汽車上月的產銷與去年同期相比都不樂觀，與今年1月車市的慘淡比，2月汽車市場雖有所改善，但受到節后受春節假期、補貼不確定、目錄重審等多重因素的影響，預計一季度新能源汽車的市場表現不會有太多驚喜。

行業分析師認為，受新能源汽車產銷量在第一季度的低迷現狀影響，碳酸鋰下游市場需求暫無質的提升，且當前結構性產能過剩愈發明顯，中低端市場供大于求，工業級碳酸鋰市場實際成交價格有所回落。

?近日，有媒體曝光了北汽新能源ARCFOX-1量產版車型的申報信息。據悉，新車有望于2017年第一季度上市，預計售價在十萬元以上。

在整個政策與市場環境都比較明朗的情況下，有物流車企在年初就簽下萬臺訂單，所以筆者認為，一季度產銷較上年同期值得期待，主流車廠的投資優勢也值得關注。

對車企來講，重新審核將引發新能源補貼在年初遭遇延后的情況，這對一季度新能源汽車銷量可能帶來較大影響，其中對新能源商用車的影響更大。