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總計有15位來自寶馬、英菲尼迪、瑪莎拉蒂等全球知名車企(副總以上級別)的高管分別轉投蔚來汽車、樂視汽車在內的互聯網造車公司,打造車聯網生態圈和高端純電動車。

富士康和騰訊聯手打造的“互聯網+智能電動汽車”平臺——和諧富騰互聯網加智能電動汽車公司1月29日對外公開管理層真容,意味著這一”互聯網+“旋風下的智能電動汽車新銳即將啟動企業的運營。

近日，由國家質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門發布的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準（簡稱新國標）開始實施。這對于新能源汽車發展意味著什么？已有的車輛和充電樁如何升級改造？

在杭州，傳統車企、互聯網出行平臺、創新運營公司緊密合作，以互聯網+的方式，找到了一條讓電動汽車跑起來的全新路徑，商業模式初步成立，可持續發展之路已經打開。

到2020年,建成車樁相隨充電基礎設施體系,具備滿足為20萬輛以上電動汽車(標車)充電的能力,形成統一開放、競爭有序的充電服務市場以及可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業體系。

不同的區域和場合需要拿出不同的充電卡，“一車多卡”是很多北京新能源車主的無奈。叢巍委員建議，鼓勵充電樁運營企業用“互聯網+”的方式整合現有和未來的充電樁資源，解決電動汽車“一車多卡”的難題。

近日，北汽新能源內部人士向記者透露，新款EV系列最快將于本月底正式推出，其中頂配車型的續航里程將提升至260公里。與此同時，新車還將全新標配最新的車載互聯系統。

2015年12月28日，節能與新能源汽車技術路線圖研究第一階段匯報會在京召開?！镀嚿虡I評論》將針對本次匯報會上節能與新能源汽車、智能互聯汽車專題路線圖的匯報材料進行重點解讀。

昨天，“互聯網 新能源綠色通行項目杭州啟動儀式”上獲悉，首批3000輛“斑馬紋”新能源貨的將在杭州投放使用，今后還將陸續增加到1萬輛。

樂視在CES 2016（2016年國際消費電子產品展）上正式發布超級概念車FF zero1，作為一臺電動車，業內人士分析，樂視超級電動車的發布，有可能成為國內互聯網企業搶灘汽車行業的催化劑。

電動車普及的痛點在于充電,而充電的痛點則在于互聯互通。新國標的出臺,從理論上能夠極大地促進電動車的銷售和發展,但在新國標的推進中,電動車企面臨的困難要比樁企大的多。

7日，中石油集團與一汽集團簽署戰略合作協議，雙方將在互聯網汽車及新能源汽車領域合作，加強新能源汽車研發制造和應用推廣。

中國石油天然氣集團公司與中國第一汽車集團公司在北京簽署戰略合作協議,雙方宣布共同探索在互聯網汽車及新能源汽車領域的合作,通過雙方的產研優勢,加強新能源汽車研發制造和應用推廣。

大眾正試圖找到新的自己。在周二拉斯維加斯國際消費電子展（CES）的主題演講中，大眾乘用車主席赫伯特·迪斯（Herberg Diess）展示了他眼中的“全新的”大眾。

智行汽車租賃下屬的“八匹馬”租車平臺，專業從事新能源互聯網物流車租賃業務，在汽車租賃細分領域尚屬先河。公司目前租賃的所有物流車型全部采用智能化管理系統，解決城市配送最后一公里難題。