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在北京，受傳統燃油汽車實施限行、限購政策的影響，消費者選擇新能源汽車作為代步工具，已經成為北京汽車消費市場一道有別于國內大部分城市的“特殊”風景。

李先生通過經銷商聯系到了電動汽車的生產廠家——貴州興國動力科技有限公司,試圖與經銷商、生產廠家三方共同協商。廠家的售后人員電話中同意以35000元的價格退車。依然遭到經銷商拒絕。

電動汽車廠家豐田汽車在2017 CES展會上全球首發了一款概念車-CONCEPT-愛i，車尺寸不大，與國內的代步車相近。采用了最新的“Yui”人工智能系統。

隨著新能源汽車的推廣與普及，越來越多的市民選擇購買新能源汽車作為個人出行的代步工具。個人購買了新能源汽車之后，如何申請充電樁？

為進一步推廣純電動公交，下半年我市將組織召開全市純電動公交推介會，將純電動公交車向全市范圍內推廣，進一步加快我市公交車輛的升級換代步伐。

日本livedoor新聞網向我們介紹了一種名為“rimOnO”的新型代步工具，它既非汽車也非電動車，車身采用布料制成。

7月15日，“10萬級220公里續航都市精品純電小車”上汽榮威e50亮相北京新能源汽車展覽會，為北京年輕一族帶來潮流代步新選擇。

“山寨”寶馬、路虎等名車造型的微型四輪電動代步車，豪華天窗、皮質座椅、倒車影像、電風扇、USB插口音響一應俱全，看似與汽車相同的配置，卻缺乏正規合法的牌照和車輛保險，忽略了最該重視的安全保障。

目前在昆明、長沙、南昌、杭州等地方都可以看得到微公交的身影，電動汽車資源網小編整合了一些微公交的基本知識，供大家初步了解一下微公交！

近期，市統計局、國家統計局北京調查總隊通過網絡和實地PDA調查兩種方式，開展了“新能源汽車消費意愿和影響因素”調查，有效調查樣本2746份。

山東省交警總隊發布消息稱,從現在開始,山東省將集中一年時間,在全省開展以老年代步車為代表的代步車突出安全隱患排查整治工作。

記者日前從市工信委獲悉，今年前三季度，共有672輛新能源汽車在西安地區購買并上牌。新能源汽車保有量呈持續上升趨勢。使用新能源車的用戶普遍反映，新能源車在市里代步很方便。

電動汽車新銳——邁迪i3，形成互補優勢，完全擺脫了“低速低質”的老年代步車形象；其時尚的外觀，靈便的操控，超長的續行無不讓城市出行者眼前一亮。

8月17日11時許,在市雪松大道東段地下道,一輛電動老年代步汽車在行駛中自燃。

未來汽車除作為一種代步工具外，還有可能變成人的辦公空間，把人在路上的時間解放出來。奧美格會對電動汽車的智能化、數據化、集成化、輕量化、電氣化、小型化等方面進行思考。