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為轉型新能源汽車產業，去年7月起，西部資源將包括銀茂礦業在內的4家礦業資源公司打包出售，卻遭市場冷遇，陷入無人接盤的尷尬。

豐田自2015以來一直在日本測試其氫動力客車，這種燃料電池客車預計將于2017年初出售，豐田還計劃在2020年奧運會和殘奧會期間為東京道路交通引進100輛這樣的燃料電池公共客車。

在比亞迪和特斯拉都瘋了似的建電池廠的今天,日產老大戈恩一邊說要大力發展新能源汽車,一邊又要把電池公司賣了是幾個意思?

一汽轎車公告稱，擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。

而根據美都能源近期披露的公告來計算，德朗能動力100%股權對應的價格則為8億元。因此不難看出，不到一年時間，德朗能動力100%股權的估值便下降了2億元。

前幾天，海外媒體爆出日產計劃出售其持有的汽車能源供應公司(AESC)的51%股份，并且已經敲定出售AESC公司基本方案，此外，日產方面已和日本松下和多家中國公司開展了出售談判。

據路透社報道，知情人士傳出消息稱，日產正在和松下以及包括中國公司在內的企業談判，準備出售其持有的一家電動汽車電池制造廠的控股權。

如果離開了吉利集團，“知豆們”必須被一家有汽車生產資質的企業接收，才能生產和銷售，而具備汽車生產資質的買家，此前幾乎都已進入新能源領域。

福田汽車28日晚發布公告稱，東方精工將以4.75億元的交易價格收購福田汽車持有普萊德新能源電池科技有限公司10%的股權。

吉利發布公告稱，將出售總價人民幣13.46億旗下兩家合資公司的股份，其中7.25億用于康迪出售事項、6.21億用于知豆出售事項。

輿情監測分析中心發布《2016年1-6月國產新能源汽車品牌傳播影響力報告》（下稱《報告》）。據悉，這是國內機構首次基于網絡大數據發布的國產新能源汽車領域品牌影響力報告。

雖然此次奇瑞新能源因為沒有生產資質而失去了與海螺型材交易的機會，但該公司的新能源發展目標并未因此改變。

近日,吉利出售知豆的事在業界可謂沸沸揚揚。是過河拆橋還是另有隱情,筆者在這里不予置評。我們先回顧下吉利和知豆的淵源。

第286批車輛新產品公示信息,共有392款新能源車型入選，其中插電式混合動力客車為51款車型，純電動客車為154款，純電動專用車為153款，純電動乘用車/轎車為25款。

沃爾沃汽車計劃于2025年在全球售出總共100萬輛新能源車。沃爾沃汽車將通過SPA、CMA兩大模塊化架構，開發插電混動系統和純電動動力系統，進一步推進電氣化產品的布局。