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選擇新能源的牽引車不僅符合未來的環保要求和發展趨勢，而且一臺好的牽引車作為和你一起賺錢的伙伴，它要能為你削減成本、增大利潤空間才是選擇它的必要條件。

前不久，日內瓦車展如期舉行。作為具有百年歷史的著名車展—日內瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，向來飽受關注，但是今年的車展卻要落寞許多。

當地時間1月24日,德國《經理人雜志》援引奧迪高管的話報道稱,大眾集團旗下豪華車品牌奧迪希望到2022年削減150億歐元(170億美元)的成本。成本削減將有助于為奧迪電動化項目融資。

1月19日消息，據國外媒體報道，當地時間周五，特斯拉首席執行官馬斯克宣布，該公司將裁員7%，以削減成本，從而讓特斯拉能以更低的價格銷售Model 3。在馬斯克宣布了這一消息后，特斯拉股價遭受重創。

一旦中日統一標準，中日則能夠以相同的標準生產純電動汽車，這一舉措有望實現連接器等零部件的通用化，從而削減成本。而兩國數量占全球主導的基礎充電設施和車輛接口很有可能以此奠定全球充電標準基礎。

日前，通用汽車和本田汽車發表聯合聲明，雙方將在新一代電池領域開展合作，以達成削減成本和加速推廣電動汽車的目標。

日產汽車、雷諾和三菱汽車的3家車企組成的聯盟將著眼2020年共同開發中型純電動汽車(EV)專用的底盤。3家公司將共享暢銷車型的車身構架以削減成本。

為扭轉利潤大幅下降的趨勢，豐田汽車公司發出信號，將加大投入純電動汽車生產，在新競爭領域尋求業績支撐，此舉令豐田成為全球大型車企“純電動車生產潮”中的一員。

大眾集團眼下正面臨一項艱巨的任務，即削減在德國本土運營過程中較高的成本支出以配合集團發展重心向電動汽車和自動駕駛技術領域轉移的戰略。

據消息人士爆料稱，由于受母公司排放丑聞和縮減成本的影響，大眾集團旗下豪車品牌奧迪位于德國總部的多個科技研發計劃被延緩，包括自動駕駛技術和電動汽車開發等。

截止目前，特斯拉未能達成自己本年度前兩個季度的銷售目標，而上半年總共交付的新車數量也只有29,190輛。這一交付量遠低于其全年計劃目標量的一半。