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德國公用事業游說團體BDEW表示,過去一年,德國電動汽車公共充電站數量增加了四分之一,盡管目前該項業務尚未盈利。自2017年7月份以來,電動汽車公共充電站數量增加了2800個至13,500個。

對于動力電池將來會往高鎳發展已經是一個不成的事實，在高鈷價的迫使下，眾多下游終端廠商開始減鈷戰略。5月初，特斯拉便提出“減鈷增鎳”，在增加電池鎳含量的同時，大幅的降低電池中的鈷含量。

由電動汽車資源網承辦的“2017中國-深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”將于2017年9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

外媒稱，中國正在迅速增加電動汽車的充電樁數量，希望能在和西方進行的新能源汽車比賽中占據領先地位。

豐田汽車目前正在研發由全固態電池提供動力的電動車。該種電池可增加電動車車輛續航里程,減少充電時間。據報道,豐田計劃于2022年開始銷售該款電動車。

3月29日晚8點整，重慶車輛檢測研究院有限公司（國家客車質量監督檢驗中心）、新能源汽車中心副總工程師葉磊受邀參加電動汽車資源網開設的微課堂活動，分享新能源汽車知識，增進群友的交流。

3月28日晚上八點，新能源物流車運營專家胡利勇先生受邀參加電動汽車資源網微課堂，跟大家一起分享新能源物流車方面的知識。

3月21日晚8點整，南京金龍產品總監黃福良先生受邀參加電動汽車資源網開設的微課堂活動，為大家分享了“2017年新能源汽車產業現狀及先導性技術研發趨勢探討”。

北京新能源汽車產業協會副會長兼秘書長趙景表示，北京市將率先修訂新能源汽車備案細則，加快推進備案工作，重點在產品安全、質量及售后服務等方面嚴格要求，增加電池回收能力的考核條件，并加大在售產品檢查。

日前我們獲悉，吉利有望在3月份推出新款吉利帝豪EV純電動車型，續航里程有望增加至300km（現款續航里程為253km），將增加電池低溫充電預熱功能、提高快充電流。

據路透社報道，通用公司11月4日表示，將增加旗下雪佛蘭Bolt電動車的產量，并遵守之前的承諾，于今年年底開始交付Bolt。

北京市計劃到2020年推廣新能源汽車40萬輛，并且，“十三五”時期，將繼續提高新能源小客車指標在年度指標總量中的比例。這是否意味著2017年北京市發放的純電動汽車牌照可能會超過原先計劃的6萬輛呢？

近日，特斯拉的100kWh車型已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。

近期，特斯拉的100kWh車型，已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續航里程理論值將達到613km（基于NEDC標準）。

“瞧瞧，我們的電醫生又來巡診了。”正在忙碌著為公交汽車充電的工作人員隨放下手里的充電槍，連忙迎了上去。6月20日，驕陽似火，中山供電局工作人員到城南汽車總站加電站開展定期現場維護和安全用電檢查工作。