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中國早期推廣的新能源汽車，動力電池將迎來大規模退役潮——電車資源

3月6日，欣旺達在互動平臺表示目前公司正逐步提升磷酸鐵鋰電池比例，今年占比有望超50%。

兩會期間，規范新能源汽車動力電池回收市場備受關注，一起聽聽有哪些好建議。

去年榜單僅5家企業再上榜，究竟怎么回事？

在固態電池領域，巨頭之下還有多少機會？

行業尚處于起步階段，還有很大的發展空間。

2月27日，中國龍工控股有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司在福建寧德簽署戰略合作協議。

大興發放千萬元汽車消費券，最高可享受5500元補貼優惠

2023年全球動力電池總使用量約為705.5GWh，同比增長38.6%。

隨著新能源車市場份額不斷攀升，動力電池回收問題逐漸成為市場關注的熱點。

GGII：2023年全球動力電池裝機量約707.2GWh 同比增長42%

2月20日，GGII通過發布的《全球動力電池裝機量月度數據庫》統計顯示，2023年全球新能源汽車累計銷售1374萬輛，同比增長36%。

2024年剛開年，動力電池領域接連傳出重磅消息。

隨著技術進步與規模化生產效應顯現，新能源汽車行業已從“缺電、少電、貴電”階段，進入到產能過剩的階段。

在電池、電機領域，誰家配套的新能源重卡車型最多呢？