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截至2015年底，廣州市在多領(lǐng)域示范推廣新能源汽車約1.5萬輛，超額完成向國家承諾的1萬輛推廣任務(wù)，力爭到2025年全市新能源汽車產(chǎn)能達(dá)100萬輛，力爭成為國內(nèi)電動汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的領(lǐng)跑者。

記者從美國媒體leftlanenews獲悉，本田有望于即將開幕的紐約國際車展上正式發(fā)布2017款的全新CLARITY FUEL CELL轎車，新車憑借其調(diào)教與升級后的出色性能，最終續(xù)航可達(dá)500公里。

新能源車蛋糕之所以誘人，固然與中國治理霧霾和緩解能源危機(jī)的訴求有關(guān)，但更多是看中汽車升級轉(zhuǎn)型浪潮背后的機(jī)遇以及隨機(jī)遇而來的豐厚回報(bào)。

記者從康迪汽車官方獲悉，合資公司今年銷量目標(biāo)為3.5萬輛，與去年實(shí)際銷量相比，預(yù)計(jì)增長44%。此外，包括K17A、K12、K10D、K11升級版在內(nèi)的4款新車有望于年內(nèi)上市。

記者從華泰汽車官方獲悉，華泰計(jì)劃于4月北京車展推出純電動SUV——華泰xEV260。后續(xù)新車?yán)m(xù)航里程將升級至300公里，有望命名為華泰xEV300，并將于今年7月正式上市。

3月初，據(jù)悉，“十三五”期間，陜西省將加快培育新能源汽車等14類新興產(chǎn)業(yè),以助推陜西省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，建設(shè)創(chuàng)新型省份。

2016年作為“十三五”的開局之年，新能源和智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的“新風(fēng)口”。新能源汽車和智?能駕駛都處于產(chǎn)業(yè)的起步階段，未來增長空間巨大，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將迎來巨大發(fā)展，尤其核心技術(shù)和良好布局的公司。

記者從廣汽集團(tuán)官方獲悉：廣汽將投資15.2億元用于升級廣汽研究院，涉及基地重大技術(shù)改造以及基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目。未來五年，傳祺將推出至少7款新車，升級的研發(fā)基地將為密集的新能源產(chǎn)品研發(fā)提供支撐。

發(fā)展新能源汽車已經(jīng)不僅關(guān)系到汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向，也體現(xiàn)出國家對于傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的期待和供給側(cè)改革的思路。

對于純電動環(huán)衛(wèi)車來說，政府是采購最重要的主體，市場相對要穩(wěn)定，這一細(xì)分市場還需要進(jìn)一步完善與升級。

長安汽車股份有限公司副總裁劉波向網(wǎng)通社表示：“逸動EV的續(xù)航里程現(xiàn)在正在做一個(gè)升級，今年會升級到最大里程240公里。”

并且，部分自主品牌目前還不具有自主生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的能力，而國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)則需要企業(yè)對產(chǎn)品核心零部件進(jìn)行調(diào)整，對燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)進(jìn)行升級，這對于依靠外購發(fā)動機(jī)的企業(yè)來說無疑是一個(gè)棘手的問題。

華泰全新A級純電動車——iEV230將于3月正式上市。新車是路盛E70EV更名而來，并在動力續(xù)航方面進(jìn)一步優(yōu)化升級，續(xù)航可達(dá)到230公里，預(yù)計(jì)21萬元起售。

市場環(huán)境必將倒逼更多的企業(yè)從“價(jià)格驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“技術(shù)驅(qū)動”,如果行業(yè)內(nèi)技術(shù)升級滯后,將進(jìn)一步壓縮行業(yè)盈利空間,甚至面臨技術(shù)發(fā)展滯后所引發(fā)的行業(yè)衰敗風(fēng)險(xiǎn)。

為貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議、國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革精神,突破工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的融資難、融資貴瓶頸,推動金融業(yè)增強(qiáng)服務(wù)能力,支持工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級,經(jīng)國務(wù)院同意…