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接近新年，運輸行業逐漸繁忙起來，大大小小的運輸都在為迎接新的一年而忙碌，令人頭疼的是為了環保市區限行還限號，想跑跑不了？

雷諾將在佛吉亞（Faurecia）展臺發布氫燃料電池版的雷諾MASTER廂式貨車

奔馳eSprinter提供了兩種電池：55kWh和41kWh

12月12日，梅賽德斯-奔馳杜塞爾多夫工廠迎來了eSprinter車型的正式投產。

歐洲流行的VAN（廂式貨車）在國內城市配送領域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內城配最常見的車型。并且由于環保政策，城配車型都開始往純電動化方向發展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。

在歐洲大部分的城市物流運輸都是由Van（廂式貨車）來承擔，作為輕型商用車的一部分。根據歐洲車輛分類方法對廂式貨車的定義“至少有四輪，用于貨物運輸的機動車，最大總質量不超過3.5噸”。

?“新能源輕型廂式貨車在市內不能公交車道了，要是走了公交車道就會被拍違法？”有網友向西安交警求證新能源車相關政策問題，并表示這種說法在微信群里轉發。

河南森源4.5噸純電動廂式運輸車定位于城市“最后一公里”智慧物流運輸，馳騁在市內可以不限行、不限號，行百里，不喝一滴油。主打低成本、高效率、高安全以及高可靠，這臺車是真正意義上的零污染與零排放。

電車資源從鑫源新能源了解到，鑫源T20EV純電動廂式貨車去國補后售價為7.48萬。根據每個地區地方補貼不同，該車的終端售價也不相同。

全世界有大約300萬輛電動汽車，其中大約三分之二由中國生產和使用。中國今年上半年電動和其他非汽油車的產量升至50萬輛。目前為止，這一數量與全球11億輛小汽車和輕型廂式貨車的市場規模相比還只是九牛一毛。

據外媒報道，日產發布了一款純電動Camper露營車來“試水（testing the waters）”，該款車型基于e-NV200廂式貨車打造，未來將在西班牙發布。

福特將在西班牙巴倫西亞開展插電式混動電動廂式貨車的測試，該測試是福特智能移動與巴倫西亞地區政府及巴倫西亞市的合作項目，旨在觀察福特PHEV車隊將如何提升空氣質量及車輛的燃油經濟性。

據外媒報道，日本發布了升級版e-NV200廂式貨車，該款車型搭載了新款40 kWh的蓄電池組，將向多個市場投放。

4月25日，北汽威旺在2018北京車展期間推出了北汽威旺407EV。據了解，新車定位純電動廂式貨車車型，最大續航大于220公里。

本周，一家名為Workhorse的卡車制造商準備將其全新的純電動廂式貨車N-Gen推向市場。