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億緯鋰能3月11日宣布，公司與StoreDot Ltd.簽訂了《戰略合作框架協議書》，旨在充分整合雙方資源及技術優勢，力促大規模生產安全的“超高速可充電電池”項目加速落地。

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蜂巢能源泰國首家模組PACK工廠正式開工建設

下一步，工業和信息化部將組織中國汽車技術研究中心有限公司等單位，以國際國內標準同步研究、同步制定為原則，深度參與汽車功能安全等領域國際標準制修訂工作，持續提升我國在汽車國際標準法規協調中的參與度與貢獻度。

據外媒報道，電池回收商Redwood與奧迪宣布啟動一項獨特的面向消費者的計劃，使人們可以便捷地在當地的奧迪經銷商處回收舊設備和可充電電池。

全球領先的電動汽車高性能可充電混合鋰金屬電池開發者及制造商麻省固能（SES）發布了Apollo鋰金屬電池，其容量高達107 Ah，是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池。

由斯坦福大學（Stanford University）領導的一個國際研究小組開發出新型可充電電池，其可儲存的電量是當前電池的6倍。

固態電解質中間相（SEI）成膜劑在可充電電池系統中起著重要作用，因為它們可以提高電極和電解液的性能。

鋰金屬負極具有超高的的理論比容量(3860 mAh/g),極低的氧化還原電位(-3.04 V)和較低的質量密度,因而被視作下一代高能量密度可充電電池(>500 Wh/Kg)的終極負極材料。

鋰離子電池在使用的過程中,能夠進行二次充電,屬于一種二次可充電電池,主要工作原理為鋰離子在正負極之間的反復移動,無論電池的形狀如何,其主要組成部分都為電解液、正極片、負極片以及隔膜。

電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續航問題是其擴大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續航100公里，15分鐘即可充電80%。

據外媒報道，近日，瑞士可充電無機電池技術公司Innolith AG宣布，他們研發出一種高密度鋰電池，可支持電動汽車安全續航1000公里。

美國賓夕法尼亞州立大學（Penn State）研究人員表示，利用一種新研發的固態電解質界面膜（SEI），可充電鋰金屬電池可實現更高的能量密度，更佳性能以及更好的安全性。

純電動專用車動力電池的主要故障來源有:動力電池一致性差、單體電池過壓報警、單體電池欠壓報警、可充電儲能系統不匹配等。

能源領域在從化石燃料轉向可再生能源的轉變中需要大量的能量存儲系統。因此,可充電電池變得越來越重要。自從第一個一次和二次電池系統推出以來,電池行業經歷了翻天覆地的變化。