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隨著國補退坡結束，新的一輪競爭緊張地展開，開瑞新能源也順勢發布了最新的2023款海豚。讓我們一起看看新款海豚又給我們帶來了哪些驚喜。

?2021年，中國的新能源汽車共銷售了352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。

近日，歐拉汽車宣布，在2022年1月1日至12月28日期間，新用戶購買歐拉好貓繼續享受與2021年相同的綜合補貼后售價。國補退坡的5400元全部由廠家承擔。

?1月11日，奇瑞新能源官方宣布，針對1月1日起的國補退坡，奇瑞新能源旗下的小螞蟻和大螞蟻兩款車型推出限時不漲價政策，截止日期為2022年1月31日。

新能源車國補新政： 新能源貨車國補退坡10% 超過30萬元的新能源車沒補貼

原則上城市物流配送、郵政快遞領域車輛不退坡！

臨近2019年年底，在國補再次退坡前，威馬汽車給出了保價政策，在2019年12月31日前支付大定且在2020年3月31日前上牌的用戶仍可享受2019年購車價格。

日前，我們從官方了解到，為了應對自6月26日開始的國補退坡以及地補取消，威馬汽車已宣布了全系車型不漲價。而就在今日，威馬汽車又推出三項舉措，增強產品競爭力與購車體驗。

日前，我們從官方了解到，為了應對自6月26日開始的國補退坡以及地補取消，歐拉旗下R1全系車型即日起到7月31日不漲價。

日前，我們從官方了解到，為了應對自6月26日開始的國補退坡以及地補取消，長安新能源將維持旗下全部純電動車型的補貼后售價，這些車型包括奔奔EV360、CS15EV400、逸動ET以及逸動EV460。

每一次的補貼調整都是一次淘汰賽，無論是被淘汰的車型還是被邊緣化的企業，都值得引起業內的高度重視和警惕。