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自去年9月份大眾的排放丑聞曝光之后，大眾就一直在需求一個全新的品牌宣傳定位和市場的品牌認知來減少排放丑聞對其造成的影響，就目前來看大眾似乎將純電動車型的發展來作為其品牌形象的新重點。

英國汽車制造商協會SMMT日前公布了5月乘用車銷量數據，上個月該國車市乘用車銷量同比增長3%，大眾同比下跌7.3%，新能源車銷量實現雙位數攀升，增幅達12%。

由于大眾新純電動高爾夫搭載了更大容量的電池組，新車的整備重量將增加20公斤，但這并不會對車輛的加速性能造成明顯影響。新車的百公里加速用時僅需9.3秒，而最高時速更是從140公里提升至150公里。

據德國《商報》(Handelsblatt)報道，為從沸沸揚揚的排放造假丑聞中重振、滿足全球日益嚴格的排放法規要求、追趕汽車電動化行業發展新趨勢，大眾集團計劃斥數十億巨資建造自己的電池工廠。

結合大眾此前宣布的未來在華計劃，記者梳理后發現，未來將陸續有7款新能源車型實現在華國產，逐漸推進大眾品牌在華新能源細分市場的占有率。

據歐洲媒體motor1 5月30日報道，大眾旗下西班牙品牌西雅特計劃推出其第三款SUV，該車將命名為“Marbella”，有望推出純電動版。

消息顯示，大眾集團最新動態將著手于新能源汽車的產銷計劃。外界猜測，此舉一方面是應對前段時間大眾集團的排放丑聞，另一方面，則是應對歐洲各國將于2021年正式實施的嚴格的排放標準。

大眾正在考慮開發第二個電動汽車平臺，用于更大、更高端的車型。

一石激起千層浪。最近特斯拉將進行14億至17億美元的股權融資，為大眾市場車型Model 3的生產籌集資金，并加速產能擴張。特斯拉全球銷售總裁約翰？

大眾集團技術研發負責人Frank Welsch指出，如果大眾的電動汽車技術在旗下品牌中大規模應用，將出現飛躍式的發展，有望大幅降低成本，電動汽車的價格有望低于高爾夫售價。

大眾汽車集團管理董事會成員、大眾（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示， 2016年，將在在中國的總投資大約40億歐元，未來將發力新能源，加快本土化進程等。可以預見，大眾對中國市場的重視程度在與日俱增。

日前我們獲悉，大眾BUDD-e概念車將于4月28日在北京正式亮相，新車是大眾MEB模塊化電動車平臺生產的第一款新能源電動汽車。

據《底特律新聞》報道，電動汽車生產廠家大眾集團日前遭到美國Paice公司的起訴，被后者指控侵犯其混合動力車技術專利。

記者從德國媒體Autobild獲悉，大眾將推出全新第三代途銳SUV，新車在動力總成中有望搭載一套插電式混合動力系統，其中包括排量為3.0升的汽油發動機，并且在百公里油耗方面具有不足3升的出色表現。

包括日產聆風、雷諾ZOE,以及大眾高爾夫電動車在內,頻頻宣布召回,而電池問題成為召回的主要原因,這在一定程度上反映了電動車的瓶頸和現狀。