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中國補貼政策吸引車企加大對新能源車的投入，但因韓國電池供應商未能進入中國動力電池企業目錄，現代汽車轉而選擇寧德時代作為首個中國電池供應商。

?近日，電動汽車資源網從寧德市政府了解到，寧德市發布了《關于2017年公共機構節約能源資源工作安排的通知》。

　近日鴻海發布公告,旗下子公司富泰華以人民幣逾10億元,取得寧德時代新能源科技(CATL)股權約766.65萬股,持股比約1.19%。

2020年全國新能源汽車保有量將達到500萬輛，受此利好提振，從2015年起，中國動力電池行業掀起大規模擴產浪潮，看好新能源汽車市場持續增長，以期在市場高速發展中搶奪先機。

2月18日，寧德市舉行2017年鋰電新能源產業鏈招商會議上，共對接項目29個、總投資111.86億元，其中簽約項目20個、總投資45.55億元。

3月初，最新獲得純電動汽車生產資質的國能電動汽車瑞典有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署了戰略合作協議，雙方將開展深入的技術交流和研發合作，共建產業生態。

2017年動力電池新增投資預計仍將保持在千億元以上，加上2016年新增千億投資未完成的訂單，鋰電設備生產廠家今年普遍不愁訂單。

據路透社3月7日報道，法國車企PSA(標致雪鐵龍)集團一位高管在日內瓦車展上表示，該公司已選擇中國寧德時代新能源科技有限公司和韓國LG作為其未來生產混合動力和電動汽車的合作伙伴。

2月14日，工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第293批)的車輛新產品公示。經電動汽車資源網統計整理，第293批新車公示共218款新能源車產品(含底盤)申報。

受工信部裝備司委托,中機中心負責核實公安部通報涉嫌違規車輛產品有關情況。

近日消息，寧德時代通過其香港全資子公司香港時代新能源科技有限公司，投資3000萬歐元（折合3138.9萬美元）參股芬蘭維美德汽車有限公司，獲得該公司22%股權，以獲取共同的高端汽車客戶深入合作渠道。

記者1月16日獲悉，《汽車動力電池行業規范條件》(簡稱《規范條件》)已經完成了多輪征求意見，不久將對外正式公布。修改版的《規范條件》將鋰離子動力電池單體企業年產能門檻調低至30億瓦時至50億瓦時范圍。

?12月20日上午，首屆中國新能源汽車（物流車）挑戰賽在深圳盛大開幕，本屆挑戰賽由寧德時代獨家冠名，電動汽車資源網與深圳市新能源物流車輛應用推廣中心聯合承辦。

作為中國最具影響力的新能源汽車行業技術交流盛會，2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會將于12月21-23日在深圳中海凱驪酒店舉行。

近日，電動汽車資源網記者從寧德市經信委獲悉，寧德市發布《2016年寧德市新能源非公交汽車推廣應用財政補貼實施細則》的通知。