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3·15來臨，中消協和省消協紛紛發布受理汽車產品投訴情況分析，分析顯示，售后服務成為汽車產品投訴的主要問題。

臨近315消費者權益日，記者盤點了人民網汽車質量投訴平臺上的投訴線索，發現關于新能源汽車質量問題的投訴主要集中在充電故障、電池衰減、加油不走、倒擋失靈、異響等。

2017年的40宗汽車投訴案件中，電機問題投訴14宗，占比35％；動力電池問題投訴26宗，占比達65％。

新能源汽車新車在使用1年內出現問題的投訴占比高達72%，這一比例高于整體行業65.5%的占比數據。

不要讓對自主車企充滿希望的車主認為買車也和抽獎一樣,抽中質量好的是幸運,抽中壞的認臉黑。

由于部分停車場違規向電動汽車收取停車費，導致相關投訴增多。3月24日，太原市發改委對省城14家大型公共停車場及經營單位的負責人進行集體約談，要求各有關停車場和經營單位做到明碼公示。

?近兩年，世界主要汽車廠商集體發力新能源，中國市場也稱為大家眼中的大蛋糕。不過，正當奔馳雄心勃勃準備將自己的新能源汽車賣給中國消費者時，卻碰上一個意想不到的“釘子”。

記者從國家能源局華北能源監管局獲悉，北京市電動汽車充電樁熱線63706601日前開通，專門受理北京地區充電樁建設、運營問題投訴和咨詢。

新能源汽車受單獨搖號、政府補貼和不限行等政策利好，成為很多市民購車的首選。但與此同時，電動汽車充電樁的安裝維護也成為消費投訴新熱點。

新能源汽車投訴呈現增長態勢。該方面投訴80%源自銷售合同糾紛，20%源自質量及維修問題。

上海消保委昨日公布《2016年一季度汽車及相關產品和服務投訴分析》顯示，新能源汽車投訴呈現增長態勢。

寶馬在美國遭到用戶起訴。一名美國用戶聲稱寶馬i3電動汽車存在問題，原本汽車的設計可以讓行駛里程翻倍，但是在實際使用時會突然失去動力。

2015年，比亞迪新能源汽車累計銷量近6.2萬臺，同比增長234.7%，奪得了2015年新能源乘用車企銷量冠軍寶座。

周五的時候，丹麥政要們達成了一項“在2020年前免除對電動汽車征稅”的協定。

近日，多名新能源客戶投訴，全額支付了不菲的購車款后，苦等大半年卻依然無法提車，“眼看政策優惠補貼最后期限即將臨近，消費者卻都在擔心錯過末班車”。