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日前，陸風汽車營銷有限公司副總經理潘欣欣表示，由于國家燃油排放標準的限制，陸風未來在中大型SUV上將重點考慮新能源車型。

對于電動汽車來說，雨天行車安全尤為重要，雖然咱不排放尾氣，但電池怕水啊，一不小心那可就報廢了。所以對于多雨的地方來說，選輛底盤高一點的電動汽車顯得尤為重要，那么當前都有哪些高底盤的電動汽車呢？

氫燃料目前作為全球眾多車企未來的發展方向之一，由于常規能源的日漸匱乏和排放標準的日益嚴苛，氫新能源車型將有效降低對常規能源的依賴，并降低碳排放。

南寧近期印發的《2015年南寧市節能降碳方案》（以下簡稱《方案》），今年，南寧市萬元地區生產總值能耗及萬元地區生產總值二氧化碳排放量將同比下降4%左右，能源消費總量增速將控制在4.6%以內。

據路透社報道，德國總理默克爾近日表示，該國政府正在研究對電動車給予更大支持的方案，以便到本十年末能夠實現100萬輛保有量的目標，具體的計劃將在年底前確定。

水城充電站項目投運后可同時為10輛電動車輛進行充電，日接納電動車輛78輛次，年充電量可達420千千瓦時，可供車輛行駛280萬公里，累計節約燃油可達400多噸，可減少大氣二氧化碳排放200余噸。

電動汽車產業化臨門一腳面臨兩大困難，一個問題是與幾乎完美無缺的燃油車相比，電動車減少排放和對石油依賴等都屬于外部性效益，近期對消費者卻是明顯的不經濟、不方便、不放心。

mart是世界上最小的汽車之一，它為消費者帶來了諸多便利，它的經濟環保也堪稱典范，而我們此次試駕的電動版更是將節能、環保發揮到極致—零排放。

新能源車市場表現背后有著多種原因的輪番驅動。毫無疑問，車輛尾氣排放帶來的空氣質量壓力即為首要因素，其次為希望借助新能源汽車實現彎道超車的國家戰略。

北汽推兩款零排放的助奧特別版車型EV200輕快版和EV160輕秀版，與申奧精神相得益彰。

全新奔馳GLE550e4MATIC插電式混合動力車型最大輸出功率可以達到436馬力，其歐洲標準的二氧化碳排放量為78克/千米(約合百公里油耗為3.3升，美國標準燃油效率為71英里/加侖)。

用電動汽車代替傳統汽車具有降低城市溫度的潛力。此外，較低的熱排放量還能減少當地空調的使用，從而降低二氧化碳排放。這一發現可能有助于加速用電動汽車替代傳統車輛的過程。

浙江吉利控股集團宣布將投資2.5億英鎊，為倫敦出租車公司建設一座高技術、現代化的全新工廠，新工廠的年設計產能將達到3.6萬輛，將有望于2017年投產，主要用來生產下一代純電動及超低排放的倫敦出租車。

用電動汽車代替傳統汽車，不僅具有降低城市中溫度的潛力，還能減少溫室氣體排放。

零排放公交車是一種微創新，發展十分迅猛，更多是和私家車在競爭。在政府的資助下，綠色公共交通的數量一直在飆升，甚至連美國標志性的黃色校車也加入了進來。