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從補(bǔ)貼角度來看，插電混動(dòng)車型受沖擊更大，這個(gè)說法很難成立。但是如果從技術(shù)門檻要求來看，對(duì)于插電混動(dòng)車型的沖擊會(huì)更大。

在限牌限行城市，如果用戶買新能源車純粹為了綠牌，則可以考慮純電動(dòng)和插電混動(dòng)，如果說增程式汽車沒有里程焦慮，那用戶完全可以選擇性價(jià)比更高的插電混動(dòng)車型。

如果從顏值和銷量?jī)蓚€(gè)角度來做推薦的話，小編推薦比亞迪唐DM和大眾帕薩特PHEV，一個(gè)是自主品牌插混一哥，一個(gè)是合資品牌插混代表。前七個(gè)月銷量均已破萬，確實(shí)是非常不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。

在2019成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致展臺(tái)上展出了一輛插電混動(dòng)車型---508L PHEV，這是一臺(tái)基于國(guó)產(chǎn)旗艦轎車508L改造而來的車型。

7月，排名前十的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量18033臺(tái)，占比所有新能源汽車銷量的49%，其中插電混動(dòng)車型共有4款，累計(jì)銷量5189臺(tái)，占比10款車型銷量的29%。

現(xiàn)階段，榮威主銷的純電動(dòng)車型主要有三款，它們分別是榮威Ei5，榮威MARVEL X和榮威ERX5純電版。

電車資源獲悉，8月14日下午，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車型正式上市。動(dòng)力上搭載1.6L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.78-17.88萬。

8月14日下午，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車型正式上市。新車整體設(shè)計(jì)延續(xù)燃油版車型的造型，僅內(nèi)外細(xì)節(jié)有調(diào)整，動(dòng)力上搭載1.6L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并推出了3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.78-17.88萬。

目前來看，插電混動(dòng)車的在新能源車市場(chǎng)的地位僅次于純電動(dòng)汽車，而且經(jīng)過多年的市場(chǎng)深耕與產(chǎn)品升級(jí)，如今插電混動(dòng)車也得到了越來越多用戶的認(rèn)可。

在插電混動(dòng)車領(lǐng)域，合資品牌有著獨(dú)到的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其是以發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤為核心的傳統(tǒng)技術(shù)，再加上整車的制造品質(zhì)、合資的品牌溢價(jià)，合資插電混動(dòng)車也能吸引到不少消費(fèi)群體。

基于2019年1-5月終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車銷量排名前十的品牌中，有四個(gè)品牌是插電混動(dòng)車型，其余六個(gè)品牌全部是純電動(dòng)車型。

近日，從寶馬官方獲得消息，寶馬將在2020年夏季帶來全新3系旅行版插電混動(dòng)車型，新車將與330e iPerformance搭載相同的電池、動(dòng)力系統(tǒng)，官方稱其純電續(xù)航里程可超過56公里。

日前，有海外媒體報(bào)道稱，新款寶馬X1 xDrive25e插電混動(dòng)車型預(yù)計(jì)于2020年3月首先于歐洲推出，新車將搭載容量為9.7kWh的動(dòng)力電池，其NEDC工況下的純電續(xù)航里程將超過50公里。

如果您覺得插電混動(dòng)車型更符合您的日常用車需求，那么這些純電續(xù)航長(zhǎng)，實(shí)力出眾的插電混動(dòng)車型可不要錯(cuò)過了。

近日?據(jù)海外汽車媒體報(bào)道，寶馬將在今年為旗下插電混動(dòng)車型配備第四代電動(dòng)動(dòng)力總成，屆時(shí)該系列車型純電模式下續(xù)航里程最高可提升至80公里。