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車企們紛紛出現降價清倉銷售，還有多家傳統車企更是進入了破產清算的地步。反觀新能源市場，不降反正，一直保持較早態勢的增長，呈現出“新能源熱”的局面。

在車市低迷和補貼退坡的背景下，國內新能源汽車市場的競爭變得愈發激烈，車企正在面臨更大的挑戰，新能源市場有哪些變化呢？

在車市低迷與補貼退坡的雙重壓迫下，原本欣欣向榮的新能源市場也開始透露出一股寒意。

從近期各大車企發布的半年報也可以看出，曾經依靠新能源補貼的國內自主品牌逐漸開始顯露頹勢，而外資企業在中國新能源車市場卻悄然展開攻勢。

新能源市場銷量預期下調，本質問題在于什么呢？小編覺得，主要還是三個方面的原因：市場大環境不好、政策激勵放緩、新能源車型結構比例調整。

森源作為電動物流車的領先企業，堅持人才科技創新理念，始終站在時代的前沿瞻望，開發新能源技術，開創新能源市場

新能源汽車銷量從2015年開始呈現出逐年上漲的態勢，一方面是因為電動化、互聯化、自動駕駛汽車新浪潮趨勢，一方面是因為市場基數，消費者需求量大，但是隨著新能源汽車補貼退坡之后，新能源市場又將何去何從？

隨著動力電池白名單取消、新能源補貼政策退坡，車企更需要推出新品建立和鞏固市場地位，7月的新能源市場，依舊“硝煙彌漫”。

在新能源市場中競爭最激烈的兩個老冤家，各自的產品表現的怎么樣呢？

我們的首都北京，在政策要求下，新能源汽車不限行限購，激發了市場購買新能源車型的熱情，那么，北京的新能源汽車市場到底誰說了算？

吉利要實現在2020年新能源汽車銷量占比達到90%，全面進軍新能源市場，幾何A作為吉利新能源電動品牌的首款全球車型，成為吉利部署全球化戰略的著力點。

雖然自主品牌在傳統燃油車三大件和新能源三電基礎上迎頭趕上，但是合資品牌仍將在未來很長的一段時間，至少是5-10年，繼續大幅領先在「流程和規范/法規的制定和執行」上。

?作為全球領先的卡車品牌，沃爾沃卡車視環保為其核心價值理念之一。自上世紀90年代起，沃爾沃卡車持續改善內燃機技術，提升車輛燃油效率和排放表現，同時積極布局新能源領域。

對于普通消費者來說，選用一款性價比合適的車型更為關鍵，廣汽推出的AION S成為今年新能源市場中的黑馬，售價13.98-20.58萬，迎合了消費者對于新能源車型的需求。

從目前新能源車的市場占有率來看，國內自主品牌遠超外資品牌，處于領先地位。隨著主流合資品牌大舉進入、造車新勢力的崛起，國內新能源市場將呈現三股力量角逐的局面,未來新能源汽車市場競爭加劇。