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9月份新能源物流車銷量創今年新高（6.5萬輛），動力電池裝車量也實現新突破，達4.1GWh

9月新能源物流車電機累計裝機量6.5萬輛，同比增長48.1%。

京東正通過整合新能源物流車，打通從即時零售到物流配送的全鏈條。

電車資源預測，2026年新能源物流車銷量將沖擊77-80萬輛區間。

2025年8月，我國新能源物流車市場繼續保持高增長的態勢。

地上鐵始終以“連接者”的姿態，連接更多的生態伙伴，同心前行，開創新能源物流行業“生態共榮時代”。

新能源物流車的卡系車申報中，共計106款，輕卡63款，小卡23款和微卡12款

地上鐵2025屆創連大會落幕，開啟了與生態伙伴同心前行，開創新能源物流行業“生態共榮時代”的序幕。

此次調整對于新能源商用車和燃料電池汽車暫不提升技術要求。

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新能源物流車進入“全域競技”時代。

9m3的超大貨廂容積與3300kg最大滿載質量的組合，風景i9更實現了“多拉、快跑、少耗電”的運營價值最大化。

新能源車險拐點已至？

生活、生產物資運輸、防災救險物資運輸可能不降反增，新能源物流車臺風天出車面臨強風、暴雨、內澇挑戰。

從長遠看，科技降本因為具備全生命周期降本的巨大潛能，被看作是破解成本壓力的更優解。