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根據投資計劃，該新廠區將國產包括新能源電動車型在內的多款梅賽德斯-奔馳產品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產能。

梅賽德斯-奔馳計劃到2022年實現全部產品線的電動化，而子品牌Smart則是電動化的先鋒。不久前日內瓦車展上Smart展示出了一款純電動車Smart EQ，并計劃2020年推向市場。

記者從美國汽車媒體Motor 1獲得了一組梅賽德斯-奔馳EQC的官方預告圖。新車外觀大量借鑒Generation EQ概念車的設計元素，搭載一個70kWh的大容量電池組，最大續航里程可達500km。

電動汽車資源網了解到，北京汽車公告稱，公司與戴姆勒股份公司（“戴姆勒”）宣布將擴大梅賽德斯－奔馳乘用車的本土生產規模，以滿足未來中國市場的需求。

近日有外媒報道稱，梅賽德斯-奔馳將在3月份舉行的日內瓦車展正式發布EQ品牌旗下首款量產車，該車的身份目前官方尚未透露，不過極有可能是近期頻頻曝光的奔馳EQ C。

今日(2月1日)，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司發布官方人事變更聲明，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司原高級執行副總裁李宏鵬已任滿五年，于2018年2月1日調回北汽集團接受新的任命。

日前據外媒報道，戴姆勒集團將投資100億歐元用于新能源汽車研發，為旗下梅賽德斯-奔馳品牌提供從技術到供應鏈的支持，目標將在2022年前發布超過50款新能源汽車，其中包括10款以上的純電動車。

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士日前表示，戴姆勒未來將投入140億歐元推進智能化和新能源技術發展，并將進一步擴大與中國伙伴在新能源和智能化領域的合作。

據外媒報道，梅賽德斯-奔馳本周宣布，它將計劃將其整個商用貨車產品線電動化。不過這并不意味著這家公司將會淘汰汽油或柴油貨車--而是會同時出現。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷先生更是表示，未來梅賽德斯-奔馳的每一款車型中都會有電動汽車的身影。

隨著戴姆勒在重型電動汽車領域的廣泛行動，梅賽德斯-奔馳開始進軍電動巴士領域。這家德國汽車公司宣布，將在明年年底前開始批量生產“模塊化電池組”。

隨著戴姆勒在重型電動汽車領域的廣泛行動，梅賽德斯-奔馳開始進軍電動巴士領域。這家德國汽車公司宣布，將在明年年底前開始批量生產“模塊化電池組”。

10月17日，戴姆勒集團計劃通過建立獨立的法律實體來進一步專注并強化其企業架構。除了已為獨立法律實體的金融業務外，梅賽德斯-奔馳乘用車及商務車、戴姆勒卡車及客車業務也或將被轉型為兩家獨立的法律實體。

9月14日，傳統汽車制造巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，將在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現電動化，傳統燃油車型將全面停產停售。

在剛剛開幕的2017法蘭克福車展上，奔馳官方正式發布了新款梅賽德斯-奔馳S 560 e車型，新車采用全新插電式混動系統，最大純電動續航里程為50km，同時該車還可支持快充系統。