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對于FCA來說，與PSA的合作收獲更多的應該是在歐洲市場，無論是未來銷量和碳排放指標的達成；其次是合并后帶來的規模效應、運營效率提升、成本降低；再次是加速電氣化和無人駕駛等轉型，為企業贏得時間。

日前，我們從官方獲得名爵eHS內飾官圖。新車內飾配備液晶儀表以及大尺寸觸摸屏，營造出不俗的豪華感和科技感。據悉，未來該車將率先在中國市場上市，后續還將銷往歐洲市場。

據外媒報道，本田近日計劃在未來三年內，也就是到2022年前，在歐洲市場銷售純電動車型和混合動力車型，而到2025年，計劃在歐洲實現在售車型的全面電氣化。

無論是歐洲，還是日美，新能源車充電領域布局，多以車企為主導，而中國則是由獨立企業運營，汽車企業以打配合為主，雖然也有所涉獵，但數量較少、速度較緩。

中國動力電池供應商正在搶灘歐洲市場，在歐洲本土企業羽翼未豐之時，中國動力電池企業抓住了機遇。

近日，上汽名爵旗下的新能源新車——名爵eHS外觀曝光。新車采用“哥本哈根藍”新能源配色滿足REACH、E-MARK等歐洲標準，成為繼純電動名爵EZS之后，又一款新能源車型。

在不久前的2019法蘭克福車展上，本田旗下全新電動車—本田e全球首發，雖然車迷們對該車的關注度非常高，但本田對本田e在歐洲市場的預期銷量非常保守，僅為1萬輛/年。

本田汽車在本周宣布，將于2021年前在歐洲逐漸淘汰柴油汽車，轉向電驅動系統，并在2025年前實現全部車型電動化。

據德國媒體報道，近日，大眾和福特正就基于MEB平臺，合作打造第二款電動車進行洽談。福特歐洲總裁Stuart Rowley表示，福特可能會基于大眾的MEB電動車平臺生產不止一款電動汽車。

日前，據外媒報道，起亞汽車歐洲首席運營官Emilio Herrera表示，起亞正在致力于將微型車Picanto進行電氣化改造，使其成為一款價格低廉的純電動車型。

只需花費5000歐元（約合5600美元）就可以對一輛車齡10年的燃油車進行電動改造，使其符合歐洲城市中的駕駛禁令要求。

據外媒報道，歐洲汽車制造商協會（ACEA）日前發布一份研究報告。報告指出，歐洲目前缺乏交通基礎設施及激勵措施，不利于汽車行業向零碳排放的目標轉型。

德國化工巨頭巴斯夫于近日宣布,公司計劃與法國公司埃赫曼(Eramet)和蘇伊士(Suez)合作電動車廢舊電池回收業務,該計劃旨在爭奪電池回收市場并占據有利地位。

歐洲流行的VAN（廂式貨車）在國內城市配送領域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內城配最常見的車型。并且由于環保政策，城配車型都開始往純電動化方向發展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。

近日，有外媒報道了寶馬iX3的上市時間點：該車將于2020年率先在歐洲上市，同年稍晚將會在中國和北美地區上市。