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日前，從相關渠道了解到，比亞迪元Pro將于3月21日上市。新車是比亞迪元EV的繼任車型，命名也更新為元Pro，而外觀上前臉造型進行了重新設計。

在兵家必爭的純電動小型SUV市場中，除了我們熟悉的比亞迪元EV、奇瑞瑞虎e等自主品牌選手，身為合資選手的北京現(xiàn)代昂希諾純電動也是一個不容忽視的新角色。

此前就有不少消費者吐槽，燃油車后期加油費和養(yǎng)車成本都太高，買了車卻開不起。為此，我們就跟消費者來推薦4款不同級別純電車型，這四款車型一年養(yǎng)車成本都不足6000元。

這樣一臺人氣十足的元EV，在養(yǎng)車成本方面大概需要多少呢？下面小編就帶大家一起看看這樣一臺“小霸王”的養(yǎng)車成本究竟如何。

多數(shù)消費者在長安E-Pro與比亞迪元EV之間，不知該如何選擇，今天電車資源將兩臺車型進行了一次全方位對比，讓消費者了解兩臺車型究竟有哪些優(yōu)劣勢，便于消費者購車。

比亞迪元EV的實力十分亮眼，自上市后表現(xiàn)不俗，目前累計銷量已達8萬。

7月27日，新款比亞迪元EV360標準續(xù)航版正式上市。新車共推出兩款配置車型，補貼后的價格為10.58和10.98萬元。

S2正式上市之后，通過了解大多數(shù)消費者認為此次S2的推出誠意略微不足，不如購買比亞迪元EV535，是否如此呢？我們就將兩款車進行對比，看看有哪些區(qū)別，購車時應如何抉擇。

比亞迪元EV表現(xiàn)到底如何？這次我們來聽聽車主的反饋。

10萬元以內的新能源汽車到底有什么選擇？而且能家用嗎？

網上車市從國家工信部獲得了X-NV量產版的部分信息。新車劃歸到思銘品牌旗下，外觀與XR-V較為相似，車身長度小幅提升。

網上車市從工業(yè)和信息化部了解到：奇瑞新能源旗下的瑞虎3xe車型針對續(xù)航里程進行了升級，由現(xiàn)款401km增至451km。這個數(shù)值已經遠遠超過了同樣以長續(xù)航為賣點的比亞迪元EV535。

此次電車資源也給大家?guī)砹嗽狤V535高領續(xù)航版的車型實拍，接下來就帶大家看看這輛元EV535。

比亞迪元EV360這款看上去綜合表現(xiàn)一般的電車，在燃油版都賣到停產的基礎上，卻實現(xiàn)月入上萬的逆襲。很多人疑惑：燃油版都賣不好，憑什么純電版能成為爆款呢？

近日在比亞迪春季發(fā)布會上，發(fā)布了唐、宋、元、秦一系列新產品，其中元EV也進行了升級，工況續(xù)航升級到了410公里。