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德國宇航中心與烏珀塔爾氣候、環境和能源研究所的科學家合作完成了對電動汽車的技術、展望及生命周期的最新報告。該報告全面介紹了當前電動汽車技術的最新進展和趨勢，分析了不同車型的生命周期。

我國新能源汽車技術經歷了三大階段，即起步期、示范推廣期、應用推廣期（即產業化階段）。發展至今，新能源汽車產業遇到了不少問題，但經過國家、企業等的不斷努力，許多問題有所改善，得以解決。

大眾集團周二宣布雇傭了蘋果軟件專家Johann Jungwirth。Johann Jungwirth是蘋果公司Titan的電動汽車項目的成員之一，主要負責研發蘋果自主品牌的電動汽車。

中國汽車技術研究中心旗下網站最新的數據顯示，39個新能源推廣應用城市僅完成推廣目標33.9萬輛中的47%，其中僅有上海、浙江、湖南、合肥四個城市（群）已完成推廣目標。

今年12月16日至17日，深圳將召開一場聲勢浩大的新能源汽車會議，目的在于打通新能源汽車產業鏈，破解目前新能源汽車技術瓶頸

自新能源汽車走入大眾生活以來，發生自燃和起火事件屢見不鮮，每次事故都備受市場關注，吸引了眾多媒體爭相報道，究其事件緣由，多半是動力電池安全性能的因素。

《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》、《關于2015年度待配置電動小汽車增量指標配置有關事項的通知》等利好新能源汽車政策。

全球磷酸鐵鋰正極材料最大供應商立凱電近日公告稱，其子公司臺灣立凱綠能移動股份有限公司與臺達電將在動力電池方面開展合作，為電動汽車提供充、換電兩用的解決方案，加速電動車輛普及。

?東風汽車公司與國能電動汽車瑞典有限公司17日在北京簽署戰略合作協議，雙方將在新能源汽車技術領域開展共同研發活動，旨在推動中國新能源汽車盡快達到國際先進水平。

2015第七屆中國電池技術創新（上海）論壇暨充換電技術高峰論壇將于8月26日至27日在上海舉行。

中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模?？梢姀U鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場。

近日，福特汽車宣稱將其手中上千項電動汽車專利和待審批專利對外界公開。在此之前，特斯拉宣布將公司持有的所有專利開放。豐田汽車也宣布向全球提供5680項燃料電池技術專利的使用權。

薩博汽車技術引入中國進行新能源汽車生產，并依托薩博平臺建立汽車技術研發中心和人才培養基地，將對我國汽車產業發展起到重大促進作用，薩博新能源落戶津門。

在電池技術面臨瓶頸的時期，多從輕量化的設計理念思考是電動汽車技術革命的一個重要推力。

由電動汽車資源網協辦的國內最大的2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會。在本次會議上，中國汽車技術研究中心何云堂的演講主題是“中國電動汽車相關政策和標準”。