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政府對(duì)汽車蓄電池、儲(chǔ)能電池高價(jià)值綜合利用示范項(xiàng)目，按照經(jīng)核定總投資的30%，給予最高1000萬(wàn)元資助。

自主品牌車型已經(jīng)成為汽車蓄電池虧電的重災(zāi)區(qū)。

磷酸鐵鋰電池曾經(jīng)在電動(dòng)汽車上廣泛應(yīng)用,但是后來因?yàn)槟芰棵芏鹊偷仍蛑饾u被三元鋰電池取代,比亞迪引以為傲的鐵電池就是磷酸鐵鋰電池電池。

圍繞純電動(dòng)汽車蓄電池的核心原料鋰，南美地區(qū)擴(kuò)大產(chǎn)能的行動(dòng)接連不斷。全球大型鋰生產(chǎn)商智利礦業(yè)化工近期宣布，將投資5.25億美元把產(chǎn)能擴(kuò)大至3.8倍。在阿根廷，美國(guó)FMC公司和日本豐田通商也啟動(dòng)增產(chǎn)投資。

LG化學(xué)與德國(guó)大眾簽訂了7萬(wàn)億韓元(62億美元)規(guī)模的電動(dòng)汽車蓄電池組供應(yīng)合同，不過隨后路透社的另一則報(bào)道表示，雙方并未達(dá)成一致。

王傳福首度對(duì)外承認(rèn)：動(dòng)力電池外銷已與幾個(gè)大的乘用車品牌在談，有的已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

據(jù)東亞日?qǐng)?bào)報(bào)道，經(jīng)確認(rèn)，LG化學(xué)與德國(guó)大眾簽訂了7萬(wàn)億韓元規(guī)模的電動(dòng)汽車蓄電池組供應(yīng)合同。這是單一企業(yè)間的蓄電池組供應(yīng)合同中歷屆規(guī)模最大的一次。

11月11日，工信部首批《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄正式公布，這意味著該目錄中生產(chǎn)汽車動(dòng)力蓄電池的企業(yè)已得到國(guó)家政府部門認(rèn)可

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者從工信部獲悉，按照《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第一批）已經(jīng)予以公告。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將從2016年起正式開始研發(fā)代替原有鋰電池的新材料電池，并預(yù)計(jì)于2030年投入使用。此種新型電池大小將與現(xiàn)在的鋰電池相同，但充滿一次電可從東京開到大阪，最遠(yuǎn)行駛500公里的路程。

?2014年電動(dòng)汽車蓄電池市場(chǎng)占有率分析結(jié)果顯示，日本企業(yè)市場(chǎng)占有率排名第一，韓國(guó)企業(yè)緊隨其后。

比克電池將向華晨供應(yīng)電動(dòng)汽車蓄電池

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