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飛碟汽車此次帶來的飛碟Q打破了我們對物流車外觀傳統印象，它以時尚、夸張的外觀設計走到了我們的面前。

中國質量協會26日發布的2019年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評結果顯示，2019年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為78分。

森源SE4、龍運GLE650新車測評已出；北京發文助推純電動輕卡發展。

這次對森源集團4.5噸的電動冷藏物流車做了相關的測評，作為市場上為數不多的純電動冷藏物流車，這款車的表現究竟怎樣呢？

面對如此之多的問題，消費者毫無經驗，也毫無選型依據，當然還有其他一些原因，需要行業第三方機構站在消費者的角度上對電動物流車開展測試評價，幫助用戶對新能源物流車的產品質量進行測評。

想必大家已經看了不少的純電動物流車相關測評和綜合對比的文章，來來回回就是那幾大廠家的微面輕卡海獅，外型跟燃油車的沒有多大的區別。今天，小編帶大家來看一些新鮮的、有趣的、奇葩的純電動物流車。

2019年4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司（下稱“中汽中心”）在北京發布2019版《EV-TEST（電動汽車測評）管理規則》。

38.9kWh電池，剩余20%電量，跑了213km！

安徽7月1日實施國六，氫燃料電池卡車最新測評出爐。新能源，新鮮料，物流每周來報道！

前方請注意！雖然揭秘了一波電車掙錢的竅門，但是這是一篇正經嚴肅的測評喲！

2019年1月15日，2018年EV-TEST第二批測評結果在天津成功發布。

電池是電動汽車最核心的組成部分,占汽車總價值的25%至40%。無論對電池廠還是汽車制造商,在動力電池領域的競爭中勝出,就意味著掌握了將電動汽車推向大眾的關鍵技術,并能獲得重要的競爭優勢。

?前言：新能源物流車的長期表現和性能穩定性如何？特別是電池和續航能否經受考驗，像油車一樣耐跑?近期，電車資源展開了一次“期中考試”，對上路跑了一段時間的終端車輛進行測評。

據了解，純電動凌特車品牌眾多，品質參差不齊，如何挑選一款好用的純電動凌特車，沒有時間做車測評的小編只能從市場熱銷款式入手，整理了目前市面上熱銷的12款純電動凌特物流車，供大家參考。

近日，我們從相關渠道獲知，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬先生通過微信朋友圈透露，小鵬G3已經進入轉向、動力、懸掛、NVH等綜合測評，整體狀況良好。