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未來，深圳市的重點是存量燃油車替換市場的競爭，而非新能源增量市場競爭。

隨著固態電池投產 2030年新能源汽車起火率要降到萬分之零點一

又一企業停產燃油車！

增程式車型不僅擁有純電動車的駕駛質感，更有著燃油車的使用便利性，非常適合打算擁抱新能源的燃油車用戶。

3月4日，上海市商務委員于近日發布了新一輪燃油車以舊換新補貼政策和新能源汽車置換政策。

遠程率先打響了“電比油賺、醇比油省”的第一槍。

歐洲車企不會挑戰2035年燃油車禁令

浙江：重點支持鄉村公共充電設施建設運營，新增公共充電設施20000根以上

埃塞俄比亞交通和物流部宣布，將禁止燃油車進入該國，只對電動汽車提供豁免。

新能源汽車對傳統燃油汽車取代之勢已經形成。

短期來看，油車和電車還要同行一段時間。

通用汽車首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）表示，盡管該公司最近推遲了部分電動汽車的生產計劃，但該公司仍計劃到2035年只銷售電動汽車。

廣東省生態環境廳辟謠，新能源汽車對大氣質量的影響更小。

悲觀的觀點是碳酸鋰將跌至每噸4萬元—5萬元；樂觀派認為，每噸12萬元—13萬元將是底部價格；中間派認為底部在每噸10萬元左右。

電動車規模經濟持續，新型電池出現及可能的原材料價格下探起到了主要作用。