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從省物流與采購聯合會獲悉，河南省發布了2021年物流運行情況通報，我省物流行業連續9年實現質效提升。

國際會計師事務所普華永道17日發布的一份報告顯示，2021年中國物流行業并購交易數量和金額均創歷史新高。

現場：貨車司機跑高速，3000箱蘋果收4398元過路費，這么貴？

國務院日前作出批復，原則同意《“十四五”現代流通體系建設規劃》。

進入2022年，如何生存、如何發展、如何尋求新機遇，將會是物流行業的主旋律。

只有電池能獨立運營才是真正意義上解決所謂的車輛運營成本的問題。

冷鏈物流是物流行業的一個重要分支，隨著工業和商業的需求增多，冷鏈物流也逐漸發展起來。

據中國物流與采購聯合會數據顯示，2021年前三季度我國社會物流總額超過234.5萬億元，物流行業呈穩增長態勢。

11月2日，鄭州召開物流行業新能源車路權政策座談會披露：2022年底，鄭州城市貨運配送企業的自有或使用的新能源貨車保有量占比不得低于80%。

新發展階段下，我國電商物流的新特征和面臨的新問題——在第十二屆中國電子商務物流大會暨2021中國同城即時物流行業峰會講話

我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增。

中國冷鏈物流行業的市場現狀以及前景分析

為實現“碳達峰、碳中和”的環保目標，國家大力支持新能源物流車發展，陸金申華融資租賃（上海）有限公司（以下簡稱“陸金申華”）積極響應國家政策，構建新能源汽車生態圈，促進新能源汽車行業健康發展。

近日，彭程做客運聯直播·物流會客廳，做了一場《內卷中，如何提升物流的效率》的主題分析。作為投資人，他如何看待物流行業接下來的機會？

物流依舊是一個極具市場潛力的領域，作為商業社會必要的支持，面向物流行業的升級和改革永遠不會落幕。