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據報道，特斯拉正計劃融資11.5億美元，為特斯拉Model 3試產籌集資金。

盡管首款電動車型問世時間落后于雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3，但沃爾沃進軍世界全電動汽車市場的開山之作還是取得了令人滿意的效果，其在同現有全電動車型最大續航里程和金融投資方面的比拼中并不處于下風

據electrek網站報道，按照特斯拉CEO埃隆-馬斯克去年的評論，特斯拉Model 3所謂的“第三部分”最終發布預計將會于今年3月份或是4月份舉行。

據海外媒體報道，由于要為Autopilot自動輔助駕駛功能增加新硬件，特斯拉Model 3今年可能無法量產，新車或將推遲到2018年末。

近日特斯拉新款電動汽車Model 3的外形在網絡上流傳開來。從泄露的圖片來看，Model 3的外形基本保持了前代的設計風格，并在此基礎上進一步的突出了極簡主義風格。

據小鵬汽車創始人夏珩透露，小鵬汽車已進入了量產準備階段，2017年年底將進行小批量生產。

寶馬i是寶馬汽車的子品牌，主要代表著新能源汽車和新的移動解決方案，目前有i3和i8兩款車型，相比大家都有所了解。介于兩者之間，寶馬還將推出一款i5，新車有點跨界的味道，目標車型特斯拉Model 3。

據韓媒8月29日報道，美國電動汽車公司特斯拉明年年末將正式在韓國推出其新款電動車Model 3，此舉有望大幅提振韓國國內對電動汽車的需求。

記者昨天從鎮江市新能源汽車配套發展推進會上獲悉，今年我市將新增新能源汽車970輛，其中客車390輛、專用車130輛、乘用車450輛；建設充電樁1000個。

?特斯拉Model 3的火爆預售，使人們再次將目光聚焦于新能源汽車，對于鋰電行業的意義在于其采用的動力電池新材料。

特斯拉汽車公司日前披露，今年公開的Model 3入門電動汽車訂單被取消1.22萬輛，尚且保留了37.3萬輛訂單。另外，特斯拉再次確認了該車將在2017年下半年投產和交付。

據悉，全新特斯拉Model 3采用全輪驅動，速度更快的同時也將會帶來更多的駕駛樂趣。另外，相比特斯拉Model S，Model 3的尺寸有所變化，且售價降低。

較親民的價格讓特斯拉Model 3不再可望而不可及，但產能的緊張卻極有可能成為其銷量增長的另一個“緊箍咒”。

特斯拉Model 3終于上市了，售價3.5萬美元（約22.7萬人民幣），還是未補貼的價格。在大多數中國網友的概念中，這車咋就這么便宜呢？對，就是咋能這么便宜呢，未補貼的價格就是3.5萬美元。

對?自主車企而言,除技術創新之外,外來品牌的多項工作依然有著借鑒意義。特斯拉的火爆預訂同時也說明著,自主車企除心系政策之外,同時也應該思考如何有效解決補貼退坡帶來的影響。