政策法規(guī)
《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》,對2016年1月1日至2016年12月31日在深圳市推廣應(yīng)用的新能源汽車,其中新能源乘用車自2016年9月17日起執(zhí)行政策,最高補(bǔ)貼達(dá)50萬。
2016-09-05 電動(dòng)汽車推廣 新能源汽車
充電行業(yè)
昨日，記者從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，未來三年內(nèi)，我市將建2404個(gè)充電樁，為電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用鋪好路。
2016-08-10 新能源汽車 充電樁
充電行業(yè)
?前兩天，一輛江淮iEV5純電動(dòng)車在北京突然自燃。更早幾天，在上海浦東外環(huán)線路段，一輛混動(dòng)SUV比亞迪唐突然起火燃燒。
2016-07-04 電動(dòng)汽車充電樁 新能源電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
今后四年將每年減少補(bǔ)貼20%，2019-2020年度減少40%，2021年補(bǔ)貼政策完全退出。到2021年完全取消，由市場決定新能源轎車的發(fā)展方向。
2016-06-28 新能源汽車補(bǔ)貼 電動(dòng)汽車推廣
視點(diǎn)
隨著新能源汽車推廣規(guī)模的擴(kuò)大，建立全國統(tǒng)一大市場的需求與地方政府割據(jù)一方、阻礙統(tǒng)一市場建立的現(xiàn)狀形成了巨大反差。有數(shù)據(jù)顯示，地方保護(hù)直接導(dǎo)致全國70%的地方市場外地新能源汽車難以進(jìn)入。
2016-06-15 新能源電動(dòng)汽車 新能源市場
政策法規(guī)
中山市5年內(nèi)投資11億元建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò),預(yù)計(jì)至2020年全市范圍新能源汽車保有量超9500臺(tái),充電樁數(shù)量超10000個(gè),充電樁與新能源車配比超過1∶1。
2016-06-15 電動(dòng)汽車推廣 充電樁網(wǎng)絡(luò)
政策法規(guī)
自2016年1月1日起，對納入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，且在山西省推廣應(yīng)用的電動(dòng)汽車，按照同期國家補(bǔ)貼資金1:1配套省級補(bǔ)貼。
2016-06-02 山西省 電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用
乘用車行業(yè)
本次調(diào)研中，60%的被訪者表示會(huì)考慮購買純電動(dòng)汽車，購買動(dòng)機(jī)主要圍繞環(huán)保、費(fèi)用、政策（限行限購）等幾方面。
2016-05-25 純電動(dòng)汽車 消費(fèi)調(diào)查
政策法規(guī)
為切實(shí)加快我市新能源電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用,加大充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)力度,制定出臺(tái)了《杭州市推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施辦法》(以下簡稱《辦法》)。
2016-05-13 杭州 電動(dòng)汽車
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
在過去的一年里電動(dòng)汽車市場異常火爆但全球各大車企卻并沒有大規(guī)模地銷售電動(dòng)汽車，其中一個(gè)重要的原因在于鋰離子電池不可控的燃燒。相應(yīng)的，在鋰電池充電難、充電時(shí)間長等問題也一直是電動(dòng)汽車推廣的攔路虎之一。
2016-05-04 鋰電池會(huì)議
地方政策
近日，海南省政府印發(fā)《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見?》，省郵政業(yè)運(yùn)輸車輛被納入新能源電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用整體部署。
2016-05-03 特種電動(dòng)汽車 新能源電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
“國內(nèi)業(yè)務(wù)除了從事隧道工程的盾構(gòu)機(jī)銷售持平之外，其余的冶金、礦山、建材、煤炭等設(shè)備全線下滑，市場需求下降60%至70%。”北方一家重型裝備制造企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
2016-04-27 新能源汽車推廣 電動(dòng)汽車推廣
行業(yè)動(dòng)態(tài)
《意見》指出，到2020年，全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動(dòng)公交車占比超65%，到2020年，全省新能源電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用累計(jì)超25萬輛。
2016-04-22 新能源電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車充電樁
視點(diǎn)
新能源電動(dòng)汽車發(fā)展面臨著兩方面的風(fēng)險(xiǎn)。一是技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，二是市場拓展風(fēng)險(xiǎn)。電池管理系統(tǒng)成本過高，純電動(dòng)車型電池成本占比將近50%甚至更高；新能源汽車相關(guān)技術(shù)突破升級仍需較長時(shí)間，構(gòu)成了技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
2016-04-22 新能源電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車技術(shù)
視點(diǎn)
廠家沒有機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)許可，產(chǎn)品質(zhì)量沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，上不了機(jī)動(dòng)車牌照。就是這種堪稱“非法”的車，到去年，一年銷售60多萬輛，是新能源電動(dòng)汽車的兩倍，且依然以超過50%的增速快速增長。
2016-04-22 新能源電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車推廣
