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蔚來上海首批10座V2G目充站投入運營

數據顯示，2023年1-4月，全球電動汽車（EV、PHEV、HEV）動力電池保有量約為182.5GWh，同比增長49.0%。其中，比亞迪憑借在中國國內市場份額的擴大較去年實現了三位數的增長，穩居榜單第二位。

韓國政府周四重申其在電池領域的雄心，并提出了更進一步的行業計劃，支持開發固態電池的大型研究項目。

本田與浦項的合作不僅限于電池，還包括驅動電機的電工鋼和通過減少溫室氣體排放的工藝生產的汽車鋼板。

全球電動汽車電池裝機量為33 GWh，同比增幅也僅為18.1%。雖然全球動力電池市場已經連續31個月保持了增長的趨勢，但由于受到全球電動汽車市場增速放緩的影響，增長率遠遠不及此前數月（50%-120%）。

2月2日，LG新能源公司宣布與美國電動車電池組制造商科德寶公司(FEPS)簽訂一項長期供應協議，將自2024年起為該公司供應19GWh的電池。

韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年11月，全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續29個月保持穩定增長。

2022年10月全球新能源汽車銷量為90.9萬輛，同比增長45%，環比下降8%，1-10月合計銷售763.8萬輛，同比增長61%。

在美國內華達州等地，企業家們期待著即將到來的電動汽車鋰離子電池報廢熱潮，并希望為回收的礦物創造一個市場。

寧德時代依舊在榜單中強勢領跑，而比亞迪繼4月和5月后，第三次從LG新能源手中奪得第二的寶座。

2022年6月，全球電動汽車電池裝機量達45.2 GWh，同比大漲71.7%，連續24個月保持增長。

7月4日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年5月，全球電動汽車電池裝機量達33.7 GWh，同比增長58.4%，連續23個月保持穩定增長。

亞洲在電池領域占據絕對主導地位，十大制造商全部來自亞洲。

江淮2020年全系電動車電池包率先通過新國標熱失控安全測試。

日前，據外媒報道，針對LG化學和SK創新的電動車電池訴訟案有了初步裁決結果，美國貿易委員會（ITC）表示，初步裁定LG化學勝訴。