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在國內新能源政策的影響下，新能源汽車迎來了井噴式的發展，不僅帶動了新能源汽車的銷量，而且還帶動了新能源基礎設施的發展。

純電動車型共有228個型號，占比85.39%

7月4日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年5月，全球電動汽車電池裝機量達33.7 GWh，同比增長58.4%，連續23個月保持穩定增長。

自大眾MEB純電平臺推出之后，全新電動車的推出速度越來越快，但從ID.3到目前最高級別的奧迪Q5 e-tron都是SUV或者兩廂車，而近日，基于MEB平臺的首款三廂轎車ID. AERO終于發布。

LG 電子宣布收購一家韓國企業，以在全球電氣化的浪潮之下進軍電動汽車充電解決方案業務。

近日，小米汽車科技有限公司公開專利“車對車充電電路、充電線束、充電系統及電動車輛”，公開號為 CN216783299U。

行業數據顯示，2021年全球圓柱鋰電池出貨量超過120億支，保持著超過20%的增速增長。

固態電池已經成為各大汽車廠商爭奪未來純電動車話語權的核心技術。

6月10日，長安旗下A00級純電動車Lumin正式上市，新車共推出三款車型，以續航里程區分，售價區間為4.89萬-6.39萬元。

全球芯片短缺仍未得到有效緩解，導致汽車生產依舊掙扎。同時，原材料價格不斷攀升，也催升了造車成本，這對于電動車的沖擊尤其顯著。

5月28日，全球首款搭載無電池包CTC技術電動車——零跑C01驚艷亮相粵港澳大灣區車展。

金杯新能源首款純電動車型——新海獅EV正式上市。

?雷克薩斯品牌的全新電動車——雷克薩斯RZ已經在4月20日發布，而就在即將開始的粵港澳大灣區車展之前，新車已經提前到店。

當年為何買不太成熟的新能源電動車，而放棄燃油車車，有三個原因

5月20日，杭州市充電樁“安心充電”數治平臺經過近一年的試運行，正式上線運行，規范電動車充電計量。