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銀隆新能源攜純電動客車、鈦酸鋰材料、電池、電機電控、充電設備等新能源汽車全產業鏈產品隆重亮相。其中，采用快充模式的純電動車成為本次展會的一大亮點。

珠海銀隆新能源攜旗下多款重磅產品隆重亮相2015第十一屆北京國際電動車暨新能源汽車展，并全方位展示從鈦酸鋰材料、電池、電機電控、充電設備、儲能到新能源車的前瞻技術及綜合實力。

新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里（以先到者為準）質保。電動汽車電池的質保期之后會出現什么情況，又要如何解決？

電動汽車發展的核心問題是，要做到不改變人類出行方式和接受能力的前提下，提供以電動替代石油驅動汽車行駛的解決方案。

高效電機控制技術需要功能強大的IGBT和與之匹配的直流支撐電容器。本文以創格電子設計的純電動汽車大功率直流支撐電容器為例，詳細說明創格電子公司電動汽車電容器的性能。

隨著國家大力扶植新能源汽車行業，并且加大了插電式混合動力汽車的補貼力度，突然路上的混合動力汽車越來越多起來了。但是你知道實際上混合動力技術還分兩大陣營嗎？

深圳電擎科技有限公司自主研發的雙向逆變式多功能新型電機控制器VVE，是一款集電機驅動、整車控制、大功率交流充電、離網帶載、并網發電和車輛對充為一體高度集成的多功能新型電機控制器。

故本文給出了一種純電動汽車電機控制系統安全監控的設計方案，通過增加一個安全監控芯片CIC61508來對電機控制芯片進行監控，提升了系統的安全等級，使其達到ASIL C的標準。

隨著政策暖風頻吹，我國新能源汽車市場持續增長，在市場明朗的情況下，有著資本優勢的上市公司動作迅速，以并購重組的手法打通全產業鏈，以躋身一線玩家行列。

結合單片機STM32和實時操作系統μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN總線及GPRS數據發送的協議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進行了經濟性分析。

收購完成后，在新能源汽車領域，方正電機將進一步完善驅動電機產品系列，優化下游客戶結構，同時具備新能源汽車動力總成系統集成能力，從而提高公司在新能源汽車領域的競爭能力。

電動汽車上，電機、電池、電控變成了三大件，電動車的車身和底盤懸掛尚無革命性變化?，F在我們來看看電動車圈里的三大件都是誰在提供，這塊蛋糕是誰在享用。

明年，我市主城將布局100臺由ABB打造的電動汽車充電機，今后，主城電動汽車車主或告別充電難題。

隨著混合動力以及純電動汽車的不斷發展，電機控制策略的復雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應商對新能源控制器的開發環境的需求也在增長。

單從業務來看，豐田目前似乎把重點放在了HEV上，其實只要該公司想做，開發EV并不困難。