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第十二屆國際汽車動力系統峰會正式啟航！

近日，我們從相關渠道獲悉，戴姆勒未來將會全面支持梅賽德斯-奔馳的電氣化轉型工作。

近日，在與日本媒體Kuruma News的媒體圓桌會議上，馬自達研發和成本創新主管Ichiro Hirose證實MX-5屬于2030年電氣化的范圍。

?近日，馬自達官方正式宣布，將在2025年之前推出13款電動汽車，其中包括混合動力汽車和純電動汽車。

在上海車展前夕，長安福特Mustang Mach-E就已搶先一步正式上市，新車共推出四款車型，26.5萬元的起售價足以讓人眼前一亮。

英國國內70%的商用轎車和輕型商用車可能會轉型為電動車，而該數字在歐洲市場的平均水平為61%。

不可否認，在燃油車領域，德系三巨頭BBA幾乎壟斷了國內豪華車市場。然而，隨著全球汽車行業開始向電氣化轉型，這三大傳統車企也開始主動擁抱變革。

據外媒報道，意大利豪華品牌瑪莎拉蒂近日發布聲明，未來將會把旗下車型全部轉為新能源動力，并將致力于純電和混合動力車型的研發。

現在越來越多的汽車制造商開始在在電動化方面發力，已經來到向電氣化轉型的關鍵時期，那么像賓利這樣的超豪華品牌車企有沒有打算也開始研發自己的新能源產品呢？

美國的新能源汽車產業正在發生著一個非常有趣的現象，一方面誕生了像特斯拉這樣的全球標桿電動車企業，而另一方面，象征著美國造車實力的三大集團卻在全球汽車產業電氣化轉型的過程中行動遲緩。

作為中國電池獨角獸，寧德時代自成立以來就受到各方矚目，而且隨著新能源汽車產業的興起，各車企向電氣化轉型，寧德時代緊緊抓住機遇，在2018年交出了一份滿意的成績單。但形勢大好的寧德時代暗藏著怎樣的危機？

據媒體報道，近日大眾動力電機和混合動力變速器在大眾汽車自動變速器（天津）有限公司開始本土化生產，這標志著大眾汽車集團（中國）進一步強化其電動化戰略。

越來越多的混合動力汽車以及純電動汽車開始涌入市場。在這一背景之下，汽車零部件供應商們也紛紛加快電氣化轉型的腳步，以滿足整車企業日益增長的需求，占領未來市場新高地。

日前,美國著名汽車公司,通用旗下的GMC對外表示,其正在尋找推出純電動版GMC SIERRA皮卡以及SUV的可能性。這一舉動,被看做是通用進行電氣化轉型的又一舉措。

據外媒報道,當地時間1月15日,沃爾沃集團旗下子公司沃爾沃集團風險投資公司宣布,將對Momentum Dynamics公司進行投資,該公司在電動汽車高功率無線充電技術領域占據領先地位。