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那么，鋰離子動(dòng)力電池安全性是不是在機(jī)理上就存在不可規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢?對(duì)此，筆者通過與有關(guān)專家、研發(fā)人員交流，和對(duì)一些事故案例的跟蹤了解，就鋰離子動(dòng)力電池安全性問題有以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，與關(guān)注電池安全性人士分享。

上牌容易、省油省心、節(jié)能環(huán)保，這是購(gòu)買新能源車的好處，不過近日工信部“叫停”三元鋰電池在客車領(lǐng)域的使用后，這類車型中最核心的電池問題最近成為業(yè)內(nèi)人士討論的焦點(diǎn)。

近年來，隨著各種混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)車載蓄電池的性能要求越來越高。

科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，“我國(guó)是新能源公交車推廣最好的國(guó)家，創(chuàng)新不斷，一些地區(qū)推廣未達(dá)到目標(biāo)，這和目前電池安全性有一定聯(lián)系。”

新能源客車產(chǎn)業(yè)目前正處于逐步走向成熟的階段，在這個(gè)過程中，電動(dòng)客車電池技術(shù)路線也出現(xiàn)了百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)，業(yè)界對(duì)于三元鋰和磷酸鐵鋰電池誰優(yōu)誰劣的爭(zhēng)論也是由來已久。

GBT 31485-2015 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法

新能源汽車的銷售熱情不減，燃燒事故也不間斷。出于對(duì)鋰離子電池安全問題的顧及，目前國(guó)家正在考慮進(jìn)一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術(shù)門檻，組織開展對(duì)三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木明確表示,出于對(duì)動(dòng)力電池安全問題的考慮,目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。

在本次大會(huì)上，夏軍作為重要嘉賓參加并在“動(dòng)力電池安全技術(shù)交流會(huì)”上做重要演講，夏總的演講主題為“動(dòng)力電池系統(tǒng)安全分析與防護(hù)”。

在2015第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)上，深圳比克動(dòng)力電池有限公司高級(jí)工程師、研發(fā)部部長(zhǎng)陳輝做主題為“電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)與技術(shù)——從單體電池到模組集成”的演講。

在2015第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)上，UL能源和電力科技部高級(jí)項(xiàng)目工程師樂艷飛針對(duì)“電動(dòng)汽車用鋰離子電池安全研究和案例分析”這一主題發(fā)表精彩演講。

第二屆中國(guó)（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，本屆大會(huì)將在12月16日—17日深圳中海凱驪酒店如期舉行，邀請(qǐng)500多位業(yè)界人士，上百家物流企業(yè)家。

備受新能源汽車行業(yè)人士矚目的“2015第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，將于12月16日~17日在深圳龍崗凱驪酒店如期舉行。東莞市海星和實(shí)業(yè)有限公司贊助并參加本屆峰會(huì)！

歡迎大家在12月16-17日，前來中國(guó)深圳，參加第二屆中國(guó)新能源汽車高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)。本屆論壇的主題是“整車安全技術(shù)路線、物流車技術(shù)與創(chuàng)新模式、關(guān)鍵零部件安全與測(cè)試、動(dòng)力電池安全技術(shù)”。

自新能源汽車走入大眾生活以來，發(fā)生自燃和起火事件屢見不鮮，每次事故都備受市場(chǎng)關(guān)注，吸引了眾多媒體爭(zhēng)相報(bào)道，究其事件緣由，多半是動(dòng)力電池安全性能的因素。