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德國汽車零部件及解決方案供應商采埃孚（ZF）繼續在華推進本土化戰略，并提出100%本土制造的目標。

新能源車從事網約車經營的，軸距不小于2650mm，功率不小于90kw，其中純電動汽車純電驅動狀態下續航里程不小于200km，插電式（含增程式）混合動力汽車純電驅動狀態下續航里程不小于50km。

目前,國內大多數整車及零部件供應商正在由單一產品供應商向三合一動力總成供應商轉型,今年將是集中實現產品量產的關鍵一年。

從國外汽車媒體獲悉，瑪莎拉蒂Alfieri概念車將于明年投入生產，新車將提供燃油版、插混版和純電動三種動力形式。

“2019中國電機產業鏈大會·華南站——電驅系統&動力總成技術峰會”，收集行業成功案例及新能源混合動力關鍵技術專家們，共享經驗，共謀資源，共話發展之路。

除了電能源之外，氫能、核能、太陽能等更清潔的能源都在逐步試錯，未來的能源格局、市場格局、產品形態均無定數，新舊車企、各種驅動方案的推崇者都有創新的機會。

“我國新能源汽車技術路線經歷了從節能與新能源汽車到純電驅動技術轉型戰略，再到新能源汽車強國戰略的演變。去年11月召開的“雙周座談會”提出，要面向2035年制定新能源汽車發展規劃。”

2019北美車展開幕之前，我們在展館拍攝到了日產全新純電動概念車的實車，這個款車將會展示日產下一代電驅動系統技術。此前官方曾注冊了“IMS”的商標，而我們在這款車尾部則看到了IMs的標識。

1月12日，在2019中國電動汽車百人會論壇期間，精進電動發布其最新研發的產品：3000系列深度集成三合一純電驅動系統。

洪思明表示，新能源物流汽車在2019-2020年將迎來快速增長。

由于補貼政策中對于電池產品的有明確的技術要求，所以業內對電池企業的關注度非常高，也對其施與了非常多的壓力，但實際上整車的電機、電控以及安全、可靠、高效和降成本均需要同步升級，同樣需要引起重視。

據外媒報道，近日寶馬電動動力傳動系統研發部副總裁Stefan Juraschek宣稱，將為新款寶馬iX3和i4提供第五代電動動力傳動系統。

近日，有海外媒體曝光了大眾旗下全新I.D.電動車系列的首款車型測試諜照，新車采用兩廂造型，并且為純電驅動形式，此外，電池方面將會提供48、55和62kWh三種容量可選，并支持125kW快充。

近日，新造車企業華人運通與威孚集團旗下威孚電驅在無錫簽署戰略合作框架協議，雙方將緊密協作以實現輪轂電機在新能源智能汽車上的應用與量產。

日前，據海外媒體報道稱，日產與英菲尼迪將在2019年1月開幕的北美車展上亮相各自品牌的全新概念車。日產概念車將展示日產的下一代電驅動系統技術，而英菲尼迪的概念車則注重在車身設計上的進化。