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隨著國內疫情的緩解，促進消費，擴大內需，成為了當前社會面臨的緊要問題。針對汽車行業，政府出臺消費補貼政策、增加限購指標、和企業優惠等一系列利好措施，無疑給國內汽車市場回暖帶來了希望。

汽車制造向來是重資產、高負債的行業，在疫情波及下，企業亟需找到危機之下的機遇，讓自己在提前到來的“洗牌期”站穩腳跟。

商務部：鼓勵各地出臺政策促進汽車消費。

眾多周知，此前受到疫情的沖擊，今年一季度的新能源汽車市場相比往年顯得異常低迷，不少車企都延緩了新產品的上市日期，但隨著國內疫情局勢的好轉，新能源汽車市場也將逐步恢復生機。

沒有貨，就沒有司機，車輛也就租不出去。

日前，特斯拉對外宣布，隨著國內疫情逐漸向好，其于疫情期間推出的免費超級充電服務預計將于3月31日24:00結束，此后將恢復正常收費模式。

如今，國內疫情在中國政府和廣大醫護者的共同努力下，正在往積極方向發展。作為一家全球電量傳感器制造商，自2月10日復工以來，萊姆電子又是如何保障企業運轉和員工安全呢？

中央和地方政府深知這一厲害，出臺了一系列鼓勵汽車和新能汽車消費的政策。

受疫情影響，2月份新能源汽車運行里程降至14.70億公里。

在車市整體低迷的市場趨勢之下，加之新冠肺炎疫情影響，2020年2月新能源車銷量下滑明顯，僅售出1萬輛。

?在春節以來的新冠肺炎的疫情之下，馬斯克和他的特斯拉新能源汽車成為是大家關注的焦點之一。

疫情對汽車行業的影響仍在顯現。近日，多家車企陸續被曝出下調年度銷量目標、下調員工薪酬以應對沖擊。

為助力終端運營商抗擊疫情復工復產，也為給更多客戶送上暖心好禮，開瑞新能源“開新禮·周周禮”主題活動正式啟動，3月23日-5月31日，老客戶進店即可享受多重好禮。

丘吉爾曾說：“不要浪費一場好危機。”如何化危為機，對所有汽車行業的參與者來說，都是一場考驗。對車企和經銷商來說，抓住有利因素、扭轉不利因素，才是制勝法寶。

物競天擇，適者生存，優勝劣汰——或許是當下網約車市場的寫照。疫情陰霾之下，相對缺乏競爭優勢的中小企業必將走向倒閉。相對應的是，行業洗牌加速，網約車市場“馬太效應”愈發顯著。