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主機廠、經(jīng)銷運營商在充滿不確定性的2022年如何做市場營銷決策？

展望2022年，在國家“雙碳”戰(zhàn)略下，以及新冠疫情、國際局勢等不確定性因素持續(xù)影響下，物流科技領(lǐng)域?qū)尸F(xiàn)一些新的變化。

芯片短缺、電池供應(yīng)緊張以及上游原材料價格上漲等問題卻愈演愈烈，汽車產(chǎn)業(yè)鏈由此帶來的不確定性不降反增，打造安全自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈成為關(guān)鍵。

火熱市場的背后依舊存在上游原材料供給不足、顛覆性技術(shù)研發(fā)不確定性大、研發(fā)人員短缺等問題，嚴(yán)重制約著行業(yè)的良性發(fā)展。

近日，我們從國內(nèi)相關(guān)媒體了解到，由于中美關(guān)系帶來的不確定性，美國特斯拉已經(jīng)暫停置地擴建上海工廠的計劃。此前特斯拉計劃把上海工廠打造成全球的出口中心。

鈷價漲跌動態(tài)輪回，庫存水平是追蹤的重要邏輯線。鈷是小金屬，價格彈性較大，從過去 15 年的漲跌歷史看，兩輪完整的漲跌周期均伴隨著鈷庫存的重大變動。

中國科協(xié)副主席王曦指出，新科技革命的到來，伴隨著科學(xué)發(fā)展進入大科學(xué)時代、科研技術(shù)進入多點突破態(tài)勢、科技創(chuàng)新呈現(xiàn)高度復(fù)雜性和不確定性等六大特點。

造車新勢力不能找到自己的優(yōu)勢，一家公司從早期階段講故事，到生產(chǎn)樣車并籌集資金，再到最終的大規(guī)模量產(chǎn)，存在太多不確定性。即便是已經(jīng)啟動的融資，進展速度或者資金到賬速度也沒有電動汽車制造商希望的那么快。

有分析認(rèn)為,如果我國禁售燃油車時間表一旦確定,新能源汽車將迎來新一輪的發(fā)展機遇。

氫燃料電池作為新能源汽車的新興應(yīng)用方向，但目前其所面臨的技術(shù)和經(jīng)濟性挑戰(zhàn)也相當(dāng)嚴(yán)峻。燃料電池產(chǎn)業(yè)的春天已然來臨，但究竟何時能夠攻破成本偏高、耐久性較差、加氫基礎(chǔ)設(shè)施滯后等難關(guān)仍存諸多不確定性。

隨著汽車電動化時代的開啟和主流整車廠商的入場，車輛殘值的不確定性及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，正日益成為制約新能源車銷售和融資租賃模式創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。

由于全球崇尚新能源汽車的大力開發(fā)，令2016年與2017年吸引了大量投資投機介入，而鈷礦供應(yīng)端被掌控，供應(yīng)的不確定性使投機市場瘋狂。

政策的不確定性，市場的緊迫性，逼迫著愛馳選擇了代工這個最次的選項，但對愛馳來說，當(dāng)前更應(yīng)該思考。

雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱度加劇、速度加快,在政策支持下,市場逐漸為儲能打開了大門,但我們不得不清醒地認(rèn)識到,目前的儲能發(fā)展還是以政策驅(qū)動為主,實現(xiàn)盈利、走向商業(yè)化發(fā)展的道路仍然充滿不確定性和挑戰(zhàn)。

外界此前就一直流傳著雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程型電動汽車將面臨停產(chǎn)的消息，近日又有美國媒體報道稱，該車將于2022年徹底退出市場。通用向電動化跨界車、SUV轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略加劇了沃藍(lán)達(dá)命運的不確定性。