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隨著蔚來汽車正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交了IPO招股書的信息披露，蔚來汽車的新車規劃也被媒體曝光，從數量上來看，蔚來至少規劃了5款全新車型，包含SUV、轎車和MPV。

8月14日凌晨消息，蔚來汽車向美國證監會遞交了IPO招股書，申請在紐交所上市，股票代碼“NIO”。

2018中國電機產業鏈大會倒計時15天。

馬斯克致信員工，稱考慮將特斯拉私有化，但尚未作出正式決定。同時在Twitter上發文表示，“在考慮使特斯拉以每股420美元的價格退市，資金不成問題。”

如何定義產品?如何實現落地生產?采取何種方式銷售?怎樣覆蓋更多的用戶?一個個問題接踵而至，答案也在逐一揭曉。

經多個消息人士證實，蔚來將于今年9月在美提交S1文件，承銷商列表包含美銀美林、瑞信、花旗、德銀等知名投行。

8月6日，在李斌與何小鵬立下“年內是否可以交付1萬輛”的賭約之后，威馬汽車對外公布其整車物流布局，并稱“首批落實到位的運力能夠充分保障今年年內交付1萬臺的目標”。

一種成形的充電模式路漫漫其修遠兮。從Better Place到特斯拉，從國家電網到蔚來汽車，電動車快充的發展幾經波折并歷久彌新。

近日，有蔚來ES8車主反映，此款車的實際續航里程無法達到官方標準。“在高速行駛時，蔚來ES8的續航里程并未達到官方宣稱的355公里綜合續航里程，實際續航里程只有200公里出頭。”

日前，我們在國內相關社交媒體中獲得了一張蔚來汽車旗下第二款車型——蔚來ES6的諜照。新車定位為一款5座純電動SUV車型，并有望于12月16日“NIO Day”上正式發布，并同步公布售價。

新能源車補貼退坡的影響，開始逐步擴大。

前陣子看到大家在App和用戶群里非常熱烈地討論我們ES8在120公里等速情況下的實際續航里程，也特別感謝非常多用戶在高速上做了很多測試。

據外媒報道，中國電動汽車初創企業蔚來（NIO）現在正向特斯拉車主推銷其移動充電車，該移動充電車原是專為蔚來電動車設計的，現在特斯拉車主也可使用。

車和家SEV項目遭流產、蔚來汽車迎交付大考、拜騰“牽手”一汽深度合作、賈躍亭卷土重來再續“造車夢”……本文選取了九大車企上半年發生的熱點事件,以此還原新興車企的最新造車歷程。

7月15日,蔚來EP9亮相2018英國古德伍德速度節(Goodwood Festival of Speed)并參與經典爬坡賽。