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站在2026年產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)，運(yùn)營早已不是加分選項(xiàng)，而是立足新能源城配賽道的必備能力。

評(píng)價(jià)動(dòng)力技術(shù)，見證產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，影響市場(chǎng)消費(fèi)，一直都是汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社創(chuàng)辦“中國心”汽車動(dòng)力評(píng)選的初衷。

楊楓彬表示，擁抱“下沉市場(chǎng)深耕”與“輕卡干線化”趨勢(shì)，鈴駒運(yùn)力攜手伙伴共拓市場(chǎng)增量……

Fac Tec China電子工廠設(shè)施展，聯(lián)合同期NEPCON上海電子展與S-Factory Expo上海自動(dòng)化展，將于2026年6月2-4日在上海世博展覽館舉辦

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化以及產(chǎn)業(yè)的低碳化發(fā)展，必將重塑行業(yè)未來的十年發(fā)展。

對(duì)廣大車主而言，這不是簡(jiǎn)單的保費(fèi)調(diào)整，而是一次“風(fēng)險(xiǎn)與定價(jià)精準(zhǔn)匹配”的全面洗牌——優(yōu)質(zhì)車主將享受更大幅度優(yōu)惠，而高風(fēng)險(xiǎn)車主，尤其是新能源物流車等營運(yùn)車輛，保費(fèi)上漲已成必然趨勢(shì)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基、國家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明兩大行業(yè)權(quán)威聯(lián)袂發(fā)聲，直擊產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷、滲透率偏低、全球競(jìng)爭(zhēng)等核心痛點(diǎn)

中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)大會(huì)成為行業(yè)洞察趨勢(shì)、對(duì)接資源、共謀發(fā)展的核心平臺(tái)。

新能源重卡大電量止步，輕量化車型成趨勢(shì)。

真正困住企業(yè)的，從來不是技術(shù)本身，而是組織能力與商業(yè)模式的適配與突破

誠邀產(chǎn)業(yè)鏈上下游同仁、行業(yè)專家、一線從業(yè)者、創(chuàng)業(yè)愛好者齊聚一堂，共憶過往經(jīng)驗(yàn)，共探趨勢(shì)變化，共破發(fā)展難題，共尋產(chǎn)業(yè)新機(jī)。

跨界不是無奈之舉，而是傳統(tǒng)主機(jī)廠打破增長(zhǎng)瓶頸的有效路徑

MINI卡的興衰是一面鏡子，讓我們看清了細(xì)分市場(chǎng)的本質(zhì)

無人車從不是單純的技術(shù)趨勢(shì)，而是物流行業(yè)解決核心矛盾的業(yè)務(wù)必然選項(xiàng)！

2月新能源物流車銷量TOP10省份出爐：重慶重回行業(yè)前五，本土品牌占比超7成，是偶然還是必然，其背后有何趨勢(shì)與變化？