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據(jù)說新能源車騙補(bǔ)行為比大家想像都要嚴(yán)重，因此原先四部委聯(lián)合進(jìn)行的騙補(bǔ)調(diào)查，也已經(jīng)變成由國務(wù)院親自牽頭，而且總理和副總理都分別做了批示、說了重話，這是很罕見的。

近期新能源車騙補(bǔ)即將塵埃落定，預(yù)計(jì)對新能源車龍頭企業(yè)影響較小，同時未來新能源物流車補(bǔ)貼政策出臺，新能源物流車有望爆發(fā)，將成為電機(jī)控制器板塊最主要增長點(diǎn)。

這輪督查相關(guān)部門一共梳理出12個城市制定有19條地方保護(hù)措施，接下來將重點(diǎn)打擊。特別是公共交通領(lǐng)域的新能源汽車的推廣效果。

?7月6日，國務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，國資委主任肖亞慶參會并透露以上信息。肖亞慶還在座談會上宣讀了督查報(bào)告主要內(nèi)容。

近日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)已就新能源汽車推廣應(yīng)用督查報(bào)告作出批示，要求嚴(yán)肅懲處騙補(bǔ)行為并完善相關(guān)制度。

2016年上半年新能源客車市場可謂是飽經(jīng)風(fēng)霜，從國家補(bǔ)貼政策搖擺不定，然后又是“騙補(bǔ)”風(fēng)波，新能源客車市場一直處于不溫不火的狀態(tài)下，電動汽車資源網(wǎng)記者將針對新能源客車市場進(jìn)行全景淺析。

視情節(jié)不同采取的處理措施包括：取消財(cái)政補(bǔ)貼資格、追回補(bǔ)貼資金、罰款、取消汽車生產(chǎn)資質(zhì)，將問題車型從推薦車型目錄中剔除等。

根據(jù)《辦法》對核查機(jī)構(gòu)資質(zhì)的要求，除了需在深圳市注冊的具有獨(dú)立法人資格，并按照核查質(zhì)量保證書約定承擔(dān)深圳市新能源汽車充電設(shè)施核查工作的第三方機(jī)構(gòu)外，還要求具備五大核查能力。

隨著國家?guī)撞课椤?span style="color:#f00;font-weight:bold;">騙補(bǔ)”暫告一段落，純電客車度過“風(fēng)波期”。5月，宇通單月產(chǎn)量繼續(xù)保持第一，達(dá)1901輛；中通產(chǎn)量1201輛，位列第二。

近期，國家政策不斷加碼充電樁板塊，充電樁概念股漲幅超前，其中和順電氣、通合科技、高瀾股份等個股走勢亮眼。然而股價向左業(yè)績向右，這些公司一季度凈利潤卻出現(xiàn)同比下滑甚至虧損的情況。

隨著國家?guī)撞课椤?span style="color:#f00;font-weight:bold;">騙補(bǔ)”暫告一段落，純電動客車度過“風(fēng)波期”。5月，宇通單月產(chǎn)量繼續(xù)保持第一，達(dá)1901輛；中通產(chǎn)量1201輛，位列第二。

在新能源汽車騙補(bǔ)的前車之鑒下，從嚴(yán)考核正在成為充電樁補(bǔ)貼發(fā)放的最大特點(diǎn)。除了充電樁適用性和資金虛實(shí)的考核外，“建樁有效性”這一由第三方評估的重要內(nèi)容成為最關(guān)鍵的考核項(xiàng)。

前期受查騙補(bǔ)及補(bǔ)貼調(diào)整等政策影響,物流車生產(chǎn)較少,不過目前查騙補(bǔ)現(xiàn)場核查已完成,正在會審,后續(xù)隨著補(bǔ)貼政策調(diào)整和電動專用車補(bǔ)貼目錄的出臺,電動物流車市場下半年仍有望爆發(fā)。

虛火過旺，監(jiān)管不力，在新能源汽車駛上高速發(fā)展之路后，越來越多的問題需要我們?nèi)ソ鉀Q。騙補(bǔ)和安全事故的出現(xiàn)，說明我國新能源汽車在市場、產(chǎn)品技術(shù)方面仍有很長路要走。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚未完成從起步到規(guī)范、從稚嫩到走向成熟的初級階段，產(chǎn)業(yè)政策就不得不從引導(dǎo)變?yōu)楸O(jiān)督、從市場倒逼變?yōu)閺?qiáng)制規(guī)范。