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美國能源部的目標是在2022年使動力電池的成本下降至$125/KWh，也就是說在未來7年內成本再降58%。

筆者在2008年最先接觸到比亞迪第一款電動汽車“F3e”。隨后，筆者開始追蹤日軍、美軍、德軍最新裝備應用新能源動力和智能駕駛技術最新情報。

自2008年以來，在沒有任何國家投資和補貼的情況下，僅靠市場需求拉動，國內低速電動車行業呈現出持續快速的增長勢頭。相關研究數據顯示，2015年國內低速電動車銷量同比增長50%，達到60多萬輛。

ISO/TS16949:2009英文版標準已于2009年6月15日由IATF發布，從新標準發布開始所有新申請客戶必須按照ISO 9001:2008及ISO/TS16949：2009標準認證。

據路透社報道，早在2008年平均油價為4美元/加侖時，美國總統奧巴馬曾立下2015年插電式混動車保有量100萬輛目標。不過隨著2015年的結束，美國距離這一目標還遙遙無期。

在中國扶持新能源汽車發展初期，燃料電池車并沒有列入重點發展路線中，比如2008年出臺的補貼政策中，燃料電池車沒有獲得補貼。直到2010年出臺的第二輪補貼中，燃料電池車才被納入。