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漳州市發(fā)布了《漳州市2017-2020年新能源非公交汽車推廣應(yīng)用補助資金實施辦法》，對補助對象、補助產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)、申請條件、申報方式和流程等進行了詳細(xì)規(guī)定，實施期限至2020年12月31日。

9月25日，工信部公示了對2016年及2017年新能源車補貼清算的補充結(jié)果，涉及浙江、陜西、深圳三地。

未來，新能源汽車推廣應(yīng)用這一趨勢將得到進一步發(fā)展，作為新能源汽車重要部件的動力電池也將迎來黃金發(fā)展機遇期。其中，動力電池PACK行業(yè)也將在動力電池一片大好形勢下得到更多的發(fā)展機會。

工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患 專項排查工作的通知》,通知提到,各新能源乘用車、載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作。

2016年，專家組核定的推廣10876輛，應(yīng)補貼金額264500.24048萬元。2017年，專家組核定的推廣78011輛，應(yīng)補貼金額244318.96萬元。

今年5月底，國際新能源署（IEA）發(fā)布了《2018全球電動汽車展望》報告，《報告》顯示到2017年為止，全球電動汽車保有量超過300萬輛（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）。可以說未來前景一片大好。

2017年，中國新能源汽車全年累計總銷量達77.7萬輛，同比增長53%，已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。

受益于新能源汽車的快速發(fā)展，2017年我國新能源產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7輛，累計保有量達到近200萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續(xù)三年位居世界第一。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2017年底，全國新能源汽車保有量超過170萬輛，廣東省累計推廣應(yīng)用新能源汽車超過20萬輛，約占全國的1/8。

為了應(yīng)對空氣污染、改善環(huán)境空氣質(zhì)量，許多地區(qū)會對機動車采取臨時交通管理措施，以減少機動車污染物排放。2017年以來，全國性的大規(guī)模限號限行措施已逐步蔓延。

2015-2017年,我國連續(xù)三年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國, 2017年新能源汽車接近78萬輛。目前我國電動物流車產(chǎn)銷已突破26萬輛,年均復(fù)合增長率超過57%,城市物流車電動化的態(tài)勢已經(jīng)形成。

工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《關(guān)于對2017年存在生產(chǎn)一致性問題的18家車輛生產(chǎn)企業(yè)的通報》, 2017年新能源汽車生產(chǎn)一致性專項監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)實車參數(shù)與批準(zhǔn)參數(shù)不一致、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)情況。

電動汽車資源網(wǎng)了解到,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《關(guān)于對2017年存在生產(chǎn)一致性問題的18家車輛生產(chǎn)企業(yè)的通報》。

為了應(yīng)對環(huán)境污染問題,國家對于汽車尾氣的控制越來越嚴(yán),在2017年開始實施輕型汽車國五排放標(biāo)準(zhǔn)后，近期便有多地正密集出臺相關(guān)政策，提前開始實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而禁售禁行燃油車更是提上日程。

在政策紅利和補貼優(yōu)勢的助力下，中國動力電池行業(yè)已經(jīng)取得了一定成績。其中最突出的莫過于寧德時代在2017年坐上了動力電池全球銷量冠軍的寶座。