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電動化是汽車變革的基礎,全球政策方向已經明晰。2030年,全球電動車銷量滲透率將達12%,年銷1300萬輛。

到2030年,我國風光發電裝機容量將達到8.33億千瓦。假設按2%的比例來配套儲能,新能源發電配套用儲能裝機將至少達到1600萬千瓦。

近日，記者從豐田中國官方獲悉，豐田汽車公布了面向2020年代到2030年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在內的電動化汽車研發與普及的挑戰規劃。

據路透社報道，豐田正考慮與松下合作生產電動汽車電池。為實現2030年電動汽車銷量占領全球半數的目標，豐田加快了電池的開發進程。

日前，Audi Sport官方宣布將會在2020年開始推出純電動性能車，在2030年之前將會完成多款純電動性能車的部署。

到2025年,我國新能源汽車年產銷量將大約在500萬輛左右;到2030年,我國新能源汽車的年產銷量將達到整個汽車產銷總量的40%,也就是大約1500萬輛左右。

從2020年開始，電動車將通過嚴格的立法予以推動。到2025年左右，因充電設施充足，電動車發展迅速，價格也將達到臨界點。2025到2030年間，純電動車成本將低于內燃機車。

市場咨詢公司畢馬威(KPMG)于27日發布了一項研究報告：由于自動駕駛汽車共乘服務的日漸普及，未來美國市場上的轎車需求可能會大大降低，預計到2030年，轎車需求將減少一半以上。

近期，福特汽車公司與印度伙伴馬恒達公司達成一項新的合作，計劃在印度開設一條新的電動汽車生產線，來解決交通擁堵帶來的尾氣污染問題，以響應印度政府在2030年前實現全部汽車電動化的號召。

中國的目標是爭取到2030年，1/5的能源將來自清潔能源。報道稱，中國正以一場環保攻勢打造自己作為氣候保護引領者的形象。

截止至2030年,大眾計劃在電動汽車領域投入200億歐元(約合235億美元),包括:電池模型的研發及工廠升級。

燃料電池汽車是業內公認的傳統燃油車替代最佳解決方案。預計到2030年,我國有望成為全球最大的燃料電池汽車市場。

中銀證券預測到2025年，如果全球電動汽車年銷量的滲透率為10%，再假設乘用車的單車電池配臵40-50KWh，那么全球動力電池年度市場需求量為552-619GWh。

據了解，2030年前新能源汽車經濟性將逐步凸顯,對石油的替代性將不斷擴大,但不具顛覆性,主要集中在占石油消費兩成的公路用汽油。

根據美國企業知名管理咨詢公司波士頓咨詢公司（BCG）發布的最新報告顯示，電動汽車正越來越受到人們歡迎，預計到2030年近一半的新車銷量將是電動汽車。