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據外媒報道，寧德時代（Contemporary Amperex Technology Ltd，CATL）宣布，公司計劃減少明年鈷金屬的需求量，但會提升鎳的使用量。

據外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業內首家。

無論是出于政策導向還是更前瞻性的戰略布局,若CATL(寧德時代)能推出產品品質良好穩定的高鎳系列電芯電池,必將在鞏固其全球鋰電龍頭地位。

寧德時代上市后股價連續五天漲勢,股價升了近一倍。6月11日在深圳上市首日大漲44%后,該股在本周余下時間天天漲停,截至周五,其股價已達到53元人民幣,較25.14元的發行價上漲超過一倍。

中國動力電池前五家會占據市場份額70-80%。兩到三年之后，寧德時代一家獨大的局面肯定會得到改變。其他企業甚至是有些不知名又具備智能制造能力的企業，能夠形成與CATL并跑的格局。

3 年利潤翻 80 倍，7 年估值千億，秉承技術為王的曾毓群連續抓住了智能手機和新能源汽車兩大風口，造就了 ATL 和 CATL 兩大全球龍頭企業，堪稱大國重器。

018年3月12日，證監會網站顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代或英文縮寫CATL）更新了首次公開發行招股說明書（申報稿）。

作為中國鋰電力量的的領軍人物，寧德時代奪下了2017年全球鋰離子動力電池銷量榜的冠軍。中國鋰電也已突破日韓包圍，并正崛起為全球鋰離子動力電池行業的領導者與重要力量。

據證監會網站披露，CATL此次發行股份不超過2.17億股，占發行后總股本比例不低于10%，擬用募集資金131.2億元。

在中國市場，韓國企業比日本企業更為積極。LG、三星和SK都在中國設立了合資巟廠，開拓中國本土市場。

星云股份最新的投資者關系活動表披露，公司始終與CATL保持著緊密的戰略合作關系。

CATL啟動上市程序，主流電池廠商紛紛擴大產能等動作，將令動力電池市場品牌集中程度進一步提高

人紅是非多。因為與上汽合資，寧德時代新能源科技有限公司（CATL，以下簡稱寧德時代）近期再度“上頭條”。而在這之前，寧德時代引起的爭議并不少。

　近日鴻海發布公告,旗下子公司富泰華以人民幣逾10億元,取得寧德時代新能源科技(CATL)股權約766.65萬股,持股比約1.19%。

據業內人士介紹，目前動力電池單體比能量約為150Wh/kg，系統比能量約為100Wh/kg，要實現260Wh/kg的目標具有一定的挑戰性。政策此舉何意？從關鍵材料層面分析，有哪些可以改進的措施呢？