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3月22日至4月19日，秦PLUS DM-i將在全國巡回上市，其間分為南線及北線，分別在區(qū)域內重點城市上市亮相。

為了讓消費者選擇到合適自己的車型，電車資源將從各方面做出分析，看看秦PLUS DM-i值不值得購買以及購買哪一款車型更具性價比。

3月8日，比亞迪秦PLUS DM-i正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為10.58-14.58萬元。

今年1月份，比亞迪推出了DM-i插電混動技術，該技術大幅改善了上一代混動系統(tǒng)的一系列問題。因此秦PLUS DM-i作為全球首款搭載DM-i超級混動的車型也備受關注。

3月是農歷新年后的第一個月份，對于國內消費者來說，牛年算是正式拉開帷幕了。而對于汽車廠商來說，2021年的新車戰(zhàn)役也算是正式打響。

既有一定的純電行駛能力、又能夠加油徹底終結續(xù)航焦慮、還可以不用搖號直接獲得免限行的綠色新能源車牌（北京除外）。插電式混合動力車完美地兼顧了政策需求和實際的用車情況，怎么看都是最全能的一類。

1月11日，比亞迪主打“超低油耗”的DM-i超級混動技術平臺正式發(fā)布。

1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發(fā)布。DM-i超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢。

近日，電車資源從相關渠道獲悉，基于比亞迪全新DM-i平臺打造的全新緊湊型轎車—秦PLUS將于今年一月上旬開啟預售。

2020年12月15日，MG領航PHEV正式開啟預售，預售價格為17萬元起。新車定位為緊湊型插電SUV車型，而在該細分市場中其實已經(jīng)有不少出色的產(chǎn)品，例如比亞迪宋Pro DM等都是強有力的競爭對手。

近日，電車資源從相關渠道獲悉，基于比亞迪全新DM-i平臺打造的全新緊湊型轎車——秦PLUS將于2021年上市，并有望定價在13-16萬元區(qū)間。

在11月初，比亞迪官方公布，在2020年10月份漢EV/DM的銷量達到7545輛，其中漢DM銷售近3000臺。

11月14日，看似平淡無奇的日子，殊不知在深圳寶安體育中心爆發(fā)了一場速度與激情的碰撞，不是別的，正是大家期待已久的超級體驗日之漢DM品鑒試駕會深圳站。

近日，比亞迪官方將旗下全新轎車正式命名為“秦 PLUS”，從圖中我們可以看出，新車的設計與漢DM 非常相似，但更加年輕精致，可以說是比亞迪在轎車領域的又一精品力作。

近日，從比亞迪官方獲悉，宋PLUS將在9月16日于成都正式上市！率先上市為宋PLUS燃油版車型，而采用E-SEED GT概念元素并搭載刀片電池的EV版本以及采用全新技術的DM版本，也會在未來陸續(xù)推出。