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4月13日，威馬EX5-Z正式開啟預售，預售價格區間為15-20萬元。

日前我們從威馬汽車官方獲悉，該品牌旗下新車EX5-Z將于2020年4月13日正式亮相。

在眾多造車新勢力當中，小鵬汽車和威馬汽車無疑都是處于第一梯隊的新勢力車企。而它們的首款車型小鵬G3和威馬EX5，都在市場中有著不錯的銷量表現。

為進一步加快本市高排放老舊機動車淘汰更新步伐，降低機動車污染物排放，持續改善首都空氣質量，在2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉出北京市的高排放老舊機動車可享受政府補助。

在百花齊放的中國新能源車市里，各種廠家的新車已經越來越同質化，新能源車基本都有的動力強勁、用車成本低等特性已經難以滿足消費者的要求，只有搭載了某項獨有的配置或技術，才有機會在其中脫穎而出。

SUV車型因為它們天生就擁有較大的內部空間，備受消費者喜愛。正因如此SUV近幾年成為國內非常火爆的細分車型領域，幾乎沒有哪家車企不把SUV車型當做主力的。

日前，BEIJING北汽新能源公布旗下車型，BEIJING-EX3 R500正式上市，新車為BEIJING-EX3的新增車型，補貼后價格為11.99萬-12.99萬元，工信部公布續航里程為421km。

去年在廣州車展上“奪得最受期待的新能源車型”稱號的威馬EX6 PLUS在上市后成為了大多數消費者所青睞的對象，那么和同樣擁有長續航的比亞迪唐EV比起來，誰會更加優秀一點呢？

在國內的幾家頭部造車新勢力中，威馬或許是最為低調的一個，甚至連在廣州車展時上市的重磅新車EX6 Plus也沒有做太多的宣傳推廣，直到春節前“威馬直購”模式的推出。

近日外媒流出寶馬將為其純電動車型推出全新的低風阻輪圈的消息，搭載車型將包括iX3、iNEXT以及i4，首次亮相也將與2020年上市的寶馬iX3一同發布。

日前，我們從官方了解到，威馬EX6 Plus新增車型400輕享版正式上市，其官方指導售價為23.99萬元，綜合補貼后售價為18.99萬元。

2019年，中國新能源汽車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降了2.3%和4%，這是自我國大力推行新能源汽車十年來的首次產銷負增長，進入了市場和產業結構的調整期。

1月16日，威馬汽車推出“威馬直購”服務，目前該直購服務只針對威馬EX6 Plus 400輕享型，補貼后售價為18.99萬元。

不知威馬汽車是否深諳“悶聲發大財”的道理，在國內多家造車新勢力車企中，威馬似乎一直以來的表現都十分低調，但憑借一款EX5就已經讓其奪得新勢力銷量榜的冠軍。