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2005年前后幾年間，在中國開上一輛奇瑞牌的QQ汽車或者長安鈴木的奧拓這類小型車，是一件相當長臉的事兒——這些購買者往往被視為“有錢人”，實際上頗多中國家庭的第一輛車也是這樣的A00級車。

寶馬集團2017年在中國乃至全球市場新車銷量均創下新高，全球銷量同比增幅超過4％，稅前利潤首次突破百億歐元，達到833.44億元（106.55億歐元）。

寶馬汽車董事會成員Peter Schwarzenbauer 于當地時間3月6日表示，寶馬集團將在中國研發、生產Mini品牌電動車，雖然目前尚未確定工廠地址，但生產的車輛或將出口。

2月23日,寶馬集團和長城汽車同時發布公告,表示雙方簽署了合作意向書,將以實現Mini純電動汽車國產化成立合資公司,長城汽車方面將占有多數股東，未來主要從事于新能源汽車的研發、生產等方面。

春節假期剛一結束，汽車圈就傳來了一條重磅消息：長城汽車股份有限公司與寶馬股份有限公司正式簽署了意向書，雙方將以合資公司的形式在汽車領域展開合作，主要聚焦于新能源汽車以及未來技術。

寶馬與長城合資生產Mini的消息傳來，驚醒了尚在假期節奏中的媒體老師。然而，就在幾個小時后，李書福一躍成為奔馳最大股東，這一消息徹底粉碎了最后一絲“年味”。

寶馬集團通過公告形式，正式宣布已經與長城汽車簽署“合作意向書”，成立合資公司在中國生產Mini 純電動車型。

近日，記者從海外媒體insideevs獲得了一組全新Mini Cooper Electric量產版的路試諜照。新車有望搭載與寶馬i3車型相同的動力系統，并于2019年正式上市。

日前Mini官方宣布，將從2018年3月起在所有現款以及未來即將推出的新車型上應用全新品牌LOGO。新LOGO以扁平化風格為主，整體設計旨在向上世紀90年代中期的經典Mini標志致敬。

日前，有外媒報道，寶馬正在與世界各地的汽車制造商進行商談，試圖尋找合作伙伴以降低其未來Mini電動汽車的生產成本。

從2017年起，廣州新增及更新的公交車100%推廣使用純電動車，力爭在2018年底前實現公交電動化，并從車輛采購投放、充電樁建設、財政補貼、車輛技術保障等方面提出了相關措施。

得潤電子11月15日晚間公告，公司近日收到控股子公司Meta通知，Meta已被德國寶馬汽車（以下簡稱“寶馬”或“BMW”）指定為寶馬旗下Mini Cooper品牌電動汽車“車載充電機”全球獨家供應商。

此前曾有媒體爆出寶馬或與長城汽車展開合作的消息。日前，外媒報道稱，有內部人士透露寶馬希望與長城合作將Mini品牌在中國實現國產。

該概念車以現代特征詮釋了Mini的經典復古風格，也暗示其量產車型的獨特設計。量產版有望2019年問世。

寶馬i，iPerformance和Mini電動車的前8個月的累計銷量總計達到5.8萬輛。