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據路透社報道，韓國電池企業 Ont-weight:bold;">SK On 計劃最早于 2026 年開始大規模生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。

11月19日，有行業數據顯示，盡管全球電動汽車需求放緩，但韓國電池制造商今年的綜合研發投資同比增長了12%以上。

6月22日，美國能源部宣布，將為福特汽車與韓國Ont-weight:bold;">SK On合資的電池企業提供92億美元政府貸款，用于生產新能源汽車動力電池。

韓媒Business Koran當地時間3月20日報道，中國寧德時代在全球電池市場排名第一，銷售額為3286億元人民幣（62.4萬億韓元或476億美元），比上年增長152%。超過LG、三星SDI和Ont-weight:bold;">SK On三家總和。

Ont-weight:bold;">SK On將通過發行新股籌集總額為2.8萬億韓元（合21.7億美元）的資金，以擴張其電池業務。

韓國三大電池巨頭LG新能源、三星SDI和Ont-weight:bold;">SK On今年的總銷售額預計將達到約50萬億韓元（合390億美元），這將是創紀錄的一年。

12月8日，現代汽車集團和韓國電池制造商Ont-weight:bold;">SK On表示，將在美國佐治亞州新建一座電池廠，為現代汽車在美國的組裝工廠供應電池。

EcoPro BM、Ont-weight:bold;">SK On 和福特的正極材料合資企業將在美國建立工廠。該工廠將生產用于正極的前體，正極是用于制造電動汽車電池的核心材料。

近日韓國政府攜手LG新能源、Ont-weight:bold;">SK On、三星SDI等動力電池企業，共同成立了電池聯盟，還將投資50萬億韓元（約合2555.5億元人民幣）布局電池產業鏈。

為實現2023年60萬輛全球電動車產能目標，福特汽車已與寧德時代、LG新能源以及Ont-weight:bold;">SK On全球三大頭部的電池供應商合作，100%鎖定其所需的60GWh動力電池產能。

Ont-weight:bold;">SK On與福特合資的電池公司BlueOval Ont-weight:bold;">SK已于7月13日正式成立。去年9月份，Ont-weight:bold;">SK On與福特宣布將合計投資10.2萬億韓元成立BlueOval Ont-weight:bold;">SK，在美投資建設三座電池工廠。

近日，據外媒報道，韓國電池制造商Ont-weight:bold;">SK On計劃建設一條方形電池試點生產線。